09/11/2025
TERBUKTILAH BANGSA ROM YUNANI MENIRU TEKNOLOGI PERKAPALAN BANGSA MELAYU YANG HEBAT DAN GAGAH!
(Kepada pembenci sejarah ketamadunan dan peradaban Melayu moga terbuka pintu keinsafan)
Berabad-abad lalu sebelum munculnya pedagang Yunani, Rom dan Arab di Lautan Hindi, dunia Melayu — khususnya kep**auan Nusantara — telah memiliki sistem pelayaran yang sangat maju.
Bangsa Melayu bukan hanya menggunakan laut sebagai laluan dagang, tetapi juga sebagai ruang tamadun dan perluasan budaya.
Geographia oleh Claudius Ptolemy (abad ke-2 M) menyebut kapal besar dari “Chersonesus Aurea” (Semenanjung Emas, iaitu Tanah Melayu) yang berlayar hingga ke Afrika.
Ini membuktikan bahawa pelaut Melayu telah menguasai teknologi laut dalam lebih awal daripada bangsa Rom.
2. Kapal Melayu Purba: Reka Bentuk dan Teknologi
Kapal-kapal Melayu dikenali dengan pelbagai nama seperti jong, colandia, malayu, dan bahtera.
Antara ciri teknologinya yang menakjubkan:
*Sambungan tanpa paku (stitched-plank construction) menggunakan pasak kayu dan serat tumbuhan — lebih fleksibel, tahan ombak, dan tidak berkarat seperti kapal logam Rom.
*Layar segi condong (balance lug sail) — direka untuk menyesuaikan diri dengan arah angin tropika dan monsun, berbeza dengan layar segi empat Rom yang kaku.
*Kapal pelbagai dek dan muatan besar — kapal jong mampu membawa sehingga 600–1000 tan, jauh lebih besar daripada kapal perang Rom purba.
*Teknik navigasi bintang dan arus laut menggunakan sistem “bintang tujuh penjuru” dan tanda-tanda semula jadi laut — satu sistem unik sebelum wujudnya kompas Cina.
3. Pengaruh terhadap Dunia Rom dan Arab
Kajian Richard L. Smith (2009) dan George Hourani (1951) menunjukkan bahawa selepas abad ke-2 M, terdapat adaptasi teknologi pelayaran Melayu ke dunia luar:
Reka bentuk layar condong Melayu dipercayai menjadi asas kepada layar lateen yang kemudian digunakan di kapal Rom dan Arab.
Kapal dagang Arab (dhow) di Laut Arab dan Laut Merah memperlihatkan teknik pembinaan yang mirip dengan jong — khususnya penggunaan tali gentian dan sambungan kayu.
Peta pelayaran Melayu dan sistem rasi bintang menjadi rujukan kepada pelaut Arab awal sebelum kemunculan peta maritim Yunani-Islamik.
Laluan dagang Melayu-Rom melalui India Selatan mencetuskan penyebaran rempah, emas, dan hasil bumi Nusantara ke Mediterranean — membina asas ekonomi global pramoden.
4. Bukti Linguistik dan Catatan Sejarah
Istilah “colandia” yang disebut oleh Ptolemy dikaitkan dengan perkataan “kalandar” (kapal besar dalam bahasa Arab awal), menunjukkan kemungkinan asal-usul Melayu.
Catatan Cina Dinasti Tang dan Song turut menyebut kapal “Kunlun Po” (kapal orang Kunlun – iaitu Melayu) yang lebih besar dan tahan ribut berbanding kapal Arab dan India.
Dalam inskripsi dan lukisan Rom akhir, bentuk layar condong muncul selepas hubungan maritim dengan Timur diperluas — suatu petunjuk pengaruh langsung dari dunia Melayu.
Kapal Layar “Colandia” dan “Jong” Melayu disebut oleh ahli geografi Yunani-Rom seperti Claudius Ptolemy (abad ke-2 M).
Beliau mencatat kapal besar dari “Golden Chersonese” (Semenanjung Emas – iaitu Tanah Melayu) yang berlayar sejauh pantai timur Afrika.
Ini menunjukkan kapal Melayu dikenali di dunia Rom.
Satu bukti kukuh bahawa bangsa Rom meniru atau mengambil inspirasi daripada teknologi pelayaran Melayu ialah penggunaan layar condong (oblique sail) — yang kemudian dikenali sebagai layar lateen di Laut Mediterranean.
Asal-usul layar condong ini muncul di Timur — khususnya Alam Melayu dan Kep**auan Nusantara — jauh sebelum digunakan di Rom.
Pelaut Melayu telah menggunakan jenis Lamar miring pada kapal jong dan colandia, direka khas untuk mengawal arah angin monsun tropika.
Kajian George F. Hourani (Arab Seafaring in the Indian Ocean in Ancient and Early Medieval Times, Princeton, 1951) menyatakan bahawa:
“The lateen sail of the Mediterranean is probably derived from the canted square sail of the Austronesians of Southeast Asia.”
(Maksud : Layar lateen Mediterranean kemungkinan besar berasal daripada layar segi condong milik bangsa Austronesia di Asia Tenggara.)
Bangsa Rom hanya memperkenalkan layar lateen pada abad ke-2 hingga ke-3 Masihi — selepas hubungan perdagangan mereka berkembang ke Lautan Hindi dan rantau Melayu.
Sebelum itu, kapal Rom hanya menggunakan layar segi empat tegak (square sail) yang tidak sesuai untuk mengemudi angin silang atau monsun tropika.
Teknologi layar condong Melayu memberikan kelebihan navigasi dan kawalan arah yang lebih maju.
Layar condong (Melayu → Arab → Rom).
Bukti ini menunjukkan kesinambungan teknologi pelayaran dari Alam Melayu yang akhirnya diadaptasi oleh kapal Arab dan Rom, menandakan bahawa tamadun Melayu merupakan pelopor inovasi maritim dunia purba.
Rumusan
Bangsa Melayu bukan sekadar penerima pengaruh tamadun luar, tetapi penjana inovasi teknologi maritim global.
Kapal Melayu telah membuka laluan kepada pembentukan sistem perdagangan dunia, dan reka bentuknya memberi kesan langsung terhadap kemunculan kapal Arab dan Rom.
Pengiktirafan ini bukan hanya mengangkat martabat sejarah bangsa Melayu sebagai pelaut agung, tetapi juga membuktikan bahawa tamadun Nusantara memainkan peranan penting dalam sejarah dunia purba.
Maka benarlah, bangsa Rom meniru kepandaian bangsa Melayu dalam teknologi perkapalan.
Rujukan
Richard L. Smith, Premodern Trade in World History, Routledge: London, 2009.
George F. Hourani, Arab Seafaring in the Indian Ocean in Ancient and Early Medieval Times, Princeton University Press, 1951.
Claudius Ptolemy, Geographia, Alexandria, abad ke-2 M.
Pierre-Yves Manguin, Southeast Asian Shipping Before the European Arrival, 1980.
H.R. Hall, The Ancient History of the Near East, London, 1916
BANGSA MELAYU MEMPUNYAI PERADABAN DAN TEKNOLOGI LEBIH MAJU DRP APA YANG KITA BAYANGKAN.
MELAYU HEBAT
MELAYU PERKASA
MELAYU BERPERADABAN
