07/09/2022
ABSOLUTNÍ GENIALITA ZRALÁ NA NOBELOVU CENU
Dnes to bude pro dámy divný příspěvek. Chlapi si ale určitě sednou na prdxx. Ve svém důsledku to však nabízí OBROVSKÉ BENEFITY všem lidem na celé planetě.
Studoval jsem strojárnu, tak mi prosím promiňte můj technický úhel pohledu.
Současnému přepolitizovanému EU tlaku na ELEKTROMOBILITU, říkám jinak. Je to ELEKTRODEBILITA. A to z tisíce a jednoho důvodu. Mimochodem Elektroauta jsou velkým zdrojem vzniku rakoviny. K jejich pohonu slouží totiž baterie a ty jsou váhově velmi těžké. Takže Elektroauta jsou o mnoho stovek kg těžší, třeba více, jak o půl tuny, než normální auta. A větší váhová zátěž znamená větší zátěž na opotřebovávání pneumatik. A právě molekuly gumy a nanočástice gumy z opotřebovaných pneumatik jsou druhým největším plastovým znečišťovatelem (po nanoplastech) životního prostředí. Máme je už v plicích, máme je v krvi, máme je všude. Každý rok se vyrobí na světě cca 5 miliard pneumatik. A pokud se budou o hodně více opotřebovávat díky elektrodebilitě …
Mimochodem elektřina pro elektrická auta bude minimálně do roku 2050 ze 70% vyráběna spalováním fosilních paliv. Takže Elektrodebilita na entou.
No a to, o čem zde chci s velkou slávou napsat, je vynález nového geniálního motoru, který je sice spalovací, ale přitom má zcela minimální emise, je geniálně jednoduchý, je složen z minimálního množství dílů, je neuvěřitelně váhově lehký, a přitom má neuvěřitelně vysoký poměr VÁHA / VÝKON. Jeho princip je novým principem spalovacího motoru. Je to rotační motor (zcela jiného typu, než rotační Wankelův motor). Motor vyvinula letecká společnost Astron Aerospace.
Trochu technických dat pro pány:
Podle Astronu nemá motor na rozdíl od Wankelu problémy s utěsněním a je zcela lineární. V současné zkušební verzi váží jen 15,9 kilogramu !!!, byť produkuje 162 koní výkonu !!! a 231 Nm točivého momentu !!! což je neuvěřitelný poměr výkonu a hmotnosti. A jelikož jde o modulární technologii, je možné za sebe umístit dvě či klidně i více jednotek, což výkon navýší na dvojnásobek, nebo i trojnásobek. Volnoběh je pak bez ohledu na počet motorů nastaven na 1 000 otáček, přičemž červené pole pak na 25 000 ot./min. Motor také dokáže efektivně spalovat různé druhy paliv. Jeho mechanická účinnost je vyšší, než 90% !!!
V tuto chvíli běží zátěžové zkoušky. Životnost těchto motorů už teď přesahuje 160 tisíc najetých kilometrů bez podstatných servisních nároků.
Tím, že je motor tak lehký a má nízkou spotřebu vzhledem k výkonu, a má super nízké emise, a je tak neuvěřitelně efektivní, tak zatěžuje životní prostředí diametrálně méně, než co tu kdy bylo.
Podle mě, to je zralé na Nobelovu cenu. Jsem technicky zaměřený, tak snad ani nebudu spát, jak je to geniální.
Přikládám link na video, kde je vše názorně rozebráno https://youtu.be/gi7IOXQ7oyo
Dámy prominou, ale musel jsem.
