Diari digital de Figueres

Diari digital de Figueres Informació de Figueres El diari digital de Figueres

La Cavalcada de Reis de Figueres creix amb 10 carrosses i 800 quilos de caramelsLa Cavalcada de Reis de Figueres ampliar...
29/12/2025

La Cavalcada de Reis de Figueres creix amb 10 carrosses i 800 quilos de caramels

La Cavalcada de Reis de Figueres ampliarà enguany el nombre de carrosses i el repartiment de caramels per oferir una celebració més participativa i familiar. La desfilada comptarà amb 10 carrosses i 300 figurants, i es repartiran 800 quilos de caramels, que seran tous i sense gluten.

La Cavalcada manté el recorregut habitual i culminarà, com és tradició, amb l’arribada de Ses Majestats a la plaça de l’Ajuntament, on tindrà lloc la rebuda institucional.

Una cavalcada més inclusiva

L’edició d’aquest any reforça l’aposta inclusiva amb mesures pensades per facilitar la participació de tothom. Es mantindrà una grada adaptada per a persones amb diversitat funcional, així com una zona de baixa intensitat sensorial, pensada per a infants i famílies que necessiten un entorn amb menys estímuls.

A més, El Dofí serà rebut per Ses Majestats a l’Ajuntament, en un moment especialment simbòlic i estimat per la ciutadania.

Retransmissió en directe

La desfilada es podrà seguir també des de casa: es retransmetrà en directe a través del canal de YouTube de l’Ajuntament de Figueres i del canal Empordà TV.

Es recupera el Campament Reial

Com a novetat destacada, es recupera el Campament Reial, que s’instal·larà els dies 2 i 3 de gener a la plaça de l’Església, oferint un espai de trobada i ambientació nadalenca per a les famílies.

El dissabte 3 de gener, els patges reials seran rebuts per l’alcalde de Figueres, Jordi Masquef, a la Casa Natal Salvador Dalí, en un acte que reforça el vincle cultural i patrimonial de la ciutat amb aquestes dates tan especials.

Transportes licita per 118,3 M€ les obres per duplicar la N-2 a la variant de Figueres • L’actuació s’executarà al llarg...
29/12/2025

Transportes licita per 118,3 M€ les obres per duplicar la N-2 a la variant de Figueres

• L’actuació s’executarà al llarg de 8,2 km i transformarà en carretera multicarril el tram entre l’enllaç de Figueres Sud i Pont de Molins, mitjançant la duplicació pel costat dret de l’actual carretera.
• Inclou tres nous enllaços amb les carreteres C-31, C-260 i N-260 per millorar la connectivitat de la zona.
• Els treballs es coordinen amb altres projectes en marxa per connectar la variant amb l’AP-7 mitjançant una via d’alta capacitat i enllaços al nord i al sud de la localitat.

Madrid, 29 de desembre de 2025 — El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha licitat per 118,3 milions d’euros (IVA inclòs) les obres per ampliar la capacitat de la variant de Figueres, mitjançant la duplicació de la calçada entre l’enllaç de Figueres Sud (km 748,8) i Pont de Molins (km 757,0) de la carretera N-2, a la província de Girona. L’anunci corresponent es publicarà pròximament al Butlletí Oficial de l’Estat (BOE).

L’actuació té una longitud aproximada de 8,2 km. S’inicia al sud de Figueres, un cop superat l’enllaç amb la N-2A i l’autopista AP-7, i finalitza al nord, connectant amb el tram posterior del corredor abans de l’enllaç nord de l’AP-7.

L’objectiu de les obres és augmentar la capacitat de la N-2 duplicant l’actual carretera a la totalitat del tram esmentat, de manera que passi a ser una carretera multicarril. A més, el projecte incorpora tres enllaços (C-31, C-260 i N-260) i adequa els paràmetres de traçat en planta.

Característiques principals de l’actuació

El traçat objecte d’actuació té una longitud total de 8,2 km i se situa entre els punts quilomètrics 748,800 i 757,040 de la N-2.

La secció transversal dissenyada consta de:
• Dues calçades de 7,00 m, separades per una mitjana de 2,00 m
• Vorals interiors de 1,50 m i vorals exteriors de 2,50 m
• Bermes de 1,50 m

El projecte preveu la duplicació del tram actual pel costat dret i discorre sempre en terraplè. La rasant projectada no s’ajusta completament al perfil longitudinal actual, ja que en diversos punts cal incrementar-la per garantir el compliment dels gàlibs verticals en els encreuaments amb les principals infraestructures.

Nous enllaços per millorar la connectivitat

S’han projectat tres enllaços:
• Enllaç amb la C-31: adequació de l’enllaç existent sense modificar-ne la tipologia.
• Enllaç amb la C-260: solució amb rotonda deprimida a diferent nivell, amb dues estructures.
• Enllaç amb la N-260: tipologia de trèvol parcial, amb dues fulles adjacents pel costat nord de la N-260. Es preveuen dues rotondes per resoldre les interseccions entre els ramals i la carretera N-260.

Cal destacar que s’ha incrementat la rasant pràcticament a tot el tram, arribant fins a 2,50 m en algun punt. Igualment, s’han adequat tots els paràmetres de definició en planta d’acord amb la normativa, amb desplaçaments laterals puntuals respecte del traçat actual de fins a 5,50 m.

Coordinació amb altres actuacions

Aquest projecte es desenvolupa de manera coordinada amb altres actuacions en marxa per connectar la variant de Figueres amb l’AP-7 mitjançant una via d’alta capacitat i enllaços tant al nord com al sud de la localitat.

Aquest cinquè i últim bloc aborda probablement l’àmbit més sensible del debat urbà actual: la gestió de la diversitat i ...
21/12/2025

Aquest cinquè i últim bloc aborda probablement l’àmbit més sensible del debat urbà actual: la gestió de la diversitat i dels nous reptes socials. A les entrevistes amb l’alcalde Jordi Masquef, aquest tema apareix tractat amb especial cautela, però també amb voluntat de claredat. No és un debat nou, però sí cada vegada més present en el dia a dia de les ciutats mitjanes, on la convivència es construeix a escala humana i qualsevol tensió té un impacte immediat.

Figueres, com tantes altres ciutats catalanes, és avui un espai plural, divers i dinàmic. Aquesta realitat comporta oportunitats evidents, però també reptes que no es poden esquivar: civisme, integració, ús de l’espai públic, multireincidència i responsabilitat individual. En aquest capítol, el discurs de Masquef se situa lluny de l’alarmisme i també de la ingenuïtat, i defensa una mirada basada en el respecte a les persones, el compliment de les normes i el sentit de ciutat com a marc compartit.

Bloc 5 — El punt delicat: gestionar la diversitat i els nous reptes socials amb serenitat i sentit de ciutat

Hi ha temes que formen part del debat urbà actual i que, inevitablement, generen sensibilitat. En qualsevol ciutat mitjana, Figueres inclosa, qüestions com la immigració, la integració, la convivència multicultural i la gestió de la multireincidència formen part d’un debat que requereix rigor, calma i una mirada llarga. Són temes reals, complexos i que tenen efectes directes sobre el dia a dia dels veïns.

Aquest cinquè bloc aborda un d’aquests aspectes delicats, no des d’un to alarmista ni simplificador, sinó des d’una mirada analítica que ajuda a entendre com ciutats com Figueres estan gestionant el present i preparant el futur.

1. Diversitat: una realitat estructural, no una anomalia
Les ciutats mitjanes catalanes han esdevingut, durant les darreres dècades, espais de trobada entre persones de procedències molt diverses. Figueres n’és un bon exemple: aquí conviuen comunitats de tota mena, amb trajectòries personals i familiars diferents, però amb un objectiu comú, trobar-hi una vida millor.

Aquesta diversitat és un fet estructural. No és ni nova ni puntual. És part del teixit de la ciutat moderna i, quan es gestiona bé, aporta dinamisme, diversitat cultural, activitat econòmica i vitalitat.

Les administracions locals, per tant, no poden treballar amb la lògica de la “gestió d’emergència”, sinó amb estratègies d’integració, convivència i cohesió que tinguin en compte que:
els processos migratoris són constants, les famílies d’origen divers formen part del futur, i la ciutat s’ha d’adaptar per garantir igualtat d’oportunitats.

2. Reptes reals: integració, convivència i accés a serveis

La diversitat, però, genera reptes reals que cal abordar sense dramatismes però sense ingenuïtat. Les ciutats mitjanes, especialment quan tenen alta rotació de població o pressió sobre serveis socials, han de gestionar qüestions com:- l’accés a l’habitatge,- les dificultats d’integració lingüística,- la coexistència de diferents costums socials,- i la necessitat d’una convivència cívica clara i compartida.

A Figueres, com en moltes altres ciutats, hi ha barris on la transformació demogràfica ha estat ràpida, i això genera necessitats específiques que reclamen educació cívica, mediació, programes comunitaris i presència institucional.
Les bones polítiques de convivència no estigmatitzen ningú: acompanyen, eduquen, dialoguen i exigeixen respecte mutu.

3. El debat de fons: civisme i responsabilitat individual

Sigui quin sigui l’origen de cada persona, la convivència només funciona quan hi ha un marc compartit de:- respecte a les normes,- compliment de les lleis,- i voluntat d’aportar positivament al conjunt de la ciutat.

Aquest marc no és cultural ni identitari; és cívic. És el mateix criteri que s’aplica a qualsevol persona que arriba a una ciutat d’Europa per viure-hi, treballar-hi o establir-hi la família.

Una ciutat democràtica i moderna pot "i ha de" combinar tres idees:
1. Respecte absolut a la diversitat.
2. Tolerància zero amb comportaments incívics o delictius.
3. Dret i deure de conviure en igualtat de condicions.
Aquesta és la base de qualsevol convivència sana.

4. Multireincidència i seguretat: un problema que depassa les fronteres municipals

Un dels punts que més preocupen als veïns és la multireincidència: petits delictes repetits, sovint comesos per un nombre molt reduït de persones, però que generen sensació d’impunitat.

És important remarcar que:- no és un fenomen exclusiu de Figueres,- no està vinculat automàticament a cap origen nacional,- i no es resol només amb més policia.

La clau està en:- agilitzar els procediments judicials,- reforçar fiscalies i jutjats,- millorar els mecanismes de seguiment i intervenció,- i evitar que els delictes es resolguin t**d o sense efecte.

Ciutats com Figueres han de conviure amb un sistema judicial que sovint va saturat i que ret**da la resposta. Per això cal coordinació entre administracions i, sobretot, demandes conjuntes de millora del sistema.

5. Debats sensibles: expulsions, regularitzacions i garanties

Quan es parla d’expulsions o de mesures administratives estrictes, el debat es pot tornar emocional. La manera responsable d’afrontar-lo passa per recordar dos principis essencials:
1. Tot procés ha de ser garantista i legal
Sense excepció. Els drets fonamentals no són negociables.
2. El civisme i la convivència són innegociables
Quan una persona, sigui d’on sigui, cometeix delictes greus o vulnera reiteradament la convivència, una ciutat ha de poder actuar dins del marc legal.
Aquest equilibri, garanties + fermesa, és el que diferencia una política urbana madura d’un discurs simplista.

6. Comunitat, no blocs: superar la lògica del “nosaltres” i “ells”

Un dels reptes més importants és evitar que es generin narratives de confrontació. Quan es parla de convivència i immigració, el pitjor que pot passar és que la societat es fragmenti en blocs. Les ciutats que funcionen són les que aconsegueixen:- construir un “nosaltres” ampli,- integrar la diversitat en el projecte de ciutat,- i rebutjar estereotips i prejudicis.

A Figueres, amb comunitats molt diverses, això és especialment rellevant. La convivència s’enforteix quan totes les parts senten que formen part de la ciutat.

Conclusió: una ciutat forta és una ciutat cohesionada

El futur de Figueres, i de qualsevol ciutat mitjana, passa per una idea molt clara: no hi ha seguretat sense cohesió, ni cohesió sense respecte, ni respecte sense responsabilitat compartida.

Les ciutats diverses poden ser espais extraordinaris de creativitat i convivència si es governen amb:- fermesa,- empatia,- diàleg,- i un marc clar de civisme.

Aquest és el repte i, alhora, l’oportunitat.!!

-----*-----*-----
-----*-----*-----

Amb aquest darrer bloc es completa una sèrie que ha volgut oferir una lectura ordenada i contextualitzada del moment que viu Figueres. Des del model de ciutat fins a l’habitatge, passant per la seguretat, les infraestructures i la cohesió social, el fil conductor ha estat el mateix: governar des del realisme, la proximitat i la responsabilitat institucional.

Els reptes són complexos i no admeten solucions simples. Però el debat serè, la gestió rigorosa i la voluntat de construir respostes col·lectives continuen sent les eines més sòlides per afrontar el futur. Figueres, com moltes ciutats mitjanes, no és una excepció: és un reflex del país. I també, un espai on es decideix com volem conviure demà.

19/12/2025
Figueres impulsarà una transformació urbana sense precedents del sector Oest, gràcies al Pla de Barris de la Generalitat...
19/12/2025

Figueres impulsarà una transformació urbana sense precedents del sector Oest, gràcies al Pla de Barris de la Generalitat, amb 24,8 M€ d’inversió

El principal objectiu és acabar amb la segregació i la degradació urbana d’aquests barris, amb un projecte transversal i estratègic de futur, que afronti i resolgui totes les problemàtiques endèmiques d'aquest sector

Avui s'ha anunciat la resolució provisional, que es publicarà al DOGC, i els Ajuntaments tenen fins a 5 anys per executar els projectes presentats

El projecte presentat a l’octubre per l’Ajuntament de Figueres contempla accions transversals per un total de 24,87 milions d’euros i la Generalitat n’assumeix 14,92, el 60% del cost

Figueres, 19 de desembre de 2025.
El projecte presentat per l’Ajuntament de Figueres ha estat seleccionat per formar part del Pla de Barris de la Generalitat de Catalunya, un projecte que contempla accions per un total de 24,87 milions d’euros, i que pretén impulsar una transformació històrica i integral del sector oest de Figures, un dels sectors més degradats de la ciutat.

El projecte presentat a l’octubre passat per l’Ajuntament de Figueres contempla accions transversals per un total de 24,87 milions d’euros: la Generalitat n’assumeix el 60% del cost (14,92 MEUR) i l’Ajuntament de Figueres el 40% restant (9,95 MEUR). El president de la Generalitat, Salvador Illa, ha encapçalat aquest matí, a Mataró, la presentació de la resolució d’aquesta primera convocatòria del Pla de Barris i Viles 2025-2029, acompanyat per la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, i la delegada territorial del Govern de la Generalitat a Barcelona, Pilar Díaz.

El projecte de Figueres, denominat Programa de Memòria d’Intervenció Integral de la Zona Oest de Figueres, aposta per una actuació sense precedents que permeti una transformació global, com la que es va efectuar al barri de la Mina a Sant Adrià del Besós i per aquest motiu des de l’Ajuntament de Figueres comptarà amb l'arquitecte Sebastià Jornet, qui va ser un dels arquitectes responsables d’aquella actuació, per afrontar urbanísticament aquest projecte al sector Oest.

L’objectiu és revertir dècades de degradació i segregació urbana i replantejar el futur del sector oest projectant-hi equipaments estratègics per la ciutat com la nova estació intermodal i tots els seus nous accessos, els futurs equipaments universitaris i educatius, i una transformació urbanística que permeti nova construcció d'habitatges i serveis al servei de tota la ciutat.

Entre les principals actuacions previstes destaquen:
La reurbanització del carrer Avinyonet com a gran eix cívic i connector entre els barris i el centre de Figueres.
Futurs equipaments educatius i universitaris, que formaran part de l’estratègia d’obrir aquests barris a la ciutat trencant la segregació.
La creació d’un nou equipament cívic i comunitari que actuarà com a pol social i espai de trobada veïnal.
La recuperació de la riera de Galligans com a eix verd i parc lineal, per millorar la connectivitat i renaturalitzar l’espai urbà.
Accions d’eficiència energètica i sostenibilitat, incloent-hi la creació d’una comunitat energètica local i la millora del parc d’habitatges pensant en la millora global de la ciutat

La redacció del projecte, que ha estat coordinat pel president del Comissionat per a la Transformació Ferroviària, l'exalcalde Joan Armangué; el gerent d’Urbanisme Camil Cofan i l’equip tècnic d’Urbanisme, parteix d’un diagnòstic exhaustiu que identifica la zona oest com la més vulnerable de Figueres, amb un índex socioeconòmic territorial de 43,3/100, alhora que assenyala la seva posició estratègica propera a la futura estació intermodal Figueres–Vilafant com una oportunitat per generar una nova centralitat urbana i econòmica.

L’alcalde de Figueres, Jordi Masquef, valora la notícia com “la gran oportunitat d’afrontar la gran transformació que necessiten els barris del sector Oest. Una regeneració urbana i social per acabar amb la degradació i la segregació històriques d’aquest sector.” “Una inversió i una transformació sense precedents, que permetrà resoldre un altre dels deures pendents que tenia la ciutat, i fer-ho de veritat amb estratègia, amb projecte i amb recursos, prenent com a model la gran transformació del barri de la Mina a Sant Adrià del Besòs.” “Hem de ser valents, traçar a mig i a llarg termini, posant bé les bases del que ha de ser aquest sector en el futur, projectant-hi equipaments estratègics per la ciutat, i amb intervencions integrals en tots els àmbits.”

Joan Armangué explica que “el Pla de Barris significa l'inici d'un procés llarg però irreversible per la dignificació del sector oest, així com una contribució decisiva d'integració de l'estació Figueres Vilafant amb la ciutat dotant de qualitat urbana a l'espai públic”.

Amb una durada pluriennal i una governança compartida entre administracions, el Pla preveu garantir la continuïtat de les actuacions i establir un model estable de seguiment i avaluació per assegurar-ne l’impacte social i urbà a llarg termini. A part del Pla de Barris, en aquest sector hi ha prevista la nova estació intermodal i les seves connexions amb l’AP-7, la nova Ronda Nord, i la C-31 (amb implicació de l’Estat, Generalitat, Ajuntament i Diputació).

Què és el Pla de Barris?
El Pla de Barris de la Generalitat de Catalunya és un programa de cooperació amb els municipis destinat a finançar projectes integrals de millora urbana, social, econòmica i ambiental en zones amb necessitats especials. Els seus objectius són millorar la qualitat de vida dels veïns i veïnes, reduir les desigualtats territorials, fomentar la cohesió social i impulsar la regeneració dels teixits urbans degradats mitjançant una actuació coordinada entre administracions.

Detinguts tres homes a Figueres per cultiu de 1.830 plantes de ma*****naLa Guàrdia Urbana de Figueres i els Mossos d’Esq...
17/12/2025

Detinguts tres homes a Figueres per cultiu de 1.830 plantes de ma*****na

La Guàrdia Urbana de Figueres i els Mossos d’Esquadra han desmantellat, aquest dimarts 16 de desembre, un cultiu de 1.830 plantes de ma*****na, 10,74 kg de cabdells i estris de cultiu.

Aquesta actuació ha estat possible gràcies a la detenció, el dia abans, de 3 homes per un delicte contra la salut pública i defraudació de fluid elèctric.

Els detinguts, de 29, 39 i 42 anys, també disposaven de diferents aparells de cultiu indoor (136 transformadors, 169 focus, 39 ventiladors, 9 caixes extractores, 24 filtres de carboni i 2 bàscules).

El dia abans, agents de paisà de la Guàrdia Urbana de Figueres van observar tres homes descarregar, d'un cotxe, i a dins d'un local del carrer Sant Pau, diferents testos de plantació i bosses de plàstic grans de color negre. Van poder observar que dins del local hi havia més testos de plantació, un dipòsit d'aigua de grans dimensions i feia una forta olor a ma*****na.

Els agents van identificar els 3 homes i van sol·licitar recolzament dels Mossos d’Esquadra. Revisant les bosses que descarregaven del vehicle, van localitzar material habitual utilitzat pels cultius interiors de ma*****na (garrafes de fertilitzant, una màquina peladora de ma*****na, testos i un assecador de xarxa pel assecatge dels cabdells).

Figueres i el control del padró: quan el temps posa les coses al seu llocFa un any, Figueres va ser objecte de debat púb...
16/12/2025

Figueres i el control del padró: quan el temps posa les coses al seu lloc

Fa un any, Figueres va ser objecte de debat públic per haver reforçat el control del padró municipal amb l’objectiu d’evitar empadronaments fraudulents.

La mesura, aleshores, va generar crítiques i recels, especialment per la sensibilitat del tema. Avui, però, el context ha canviat de manera significativa: és la mateixa Generalitat, a través del Departament de Salut, qui demana explícitament la col·laboració dels ajuntaments per detectar fraus associats a l’empadronament i a l’accés a la targeta sanitària individual (TSI).

Les dades fetes públiques per Salut són clares. S’han detectat empadronaments falsos utilitzats per obtenir la TSI, sovint mitjançant documentació manipulada com contractes de lloguer inexistents. El volum no posa en risc el sistema sanitari, però sí que genera una sobrecàrrega administrativa, inquietud entre els veïns afectats i una distorsió en l’accés als serveis públics. És precisament aquest impacte "més qualitatiu que quantitatiu" el que ha encès les alarmes.

Davant d’aquesta realitat, la Generalitat ha activat protocols que passen, inevitablement, per la verificació municipal del padró. És a dir: allò que fa un any semblava una decisió incòmoda o excessiva, avui es consolida com una eina necessària i compartida.

En aquest escenari, Figueres arriba amb els deures fets "o, com a mínim, amb la feina iniciada". El control rigorós del padró no és una mesura ideològica ni punitiva; és una actuació administrativa bàsica que garanteix que l’accés als serveis públics es produeixi en condicions d’equitat i legalitat. El padró no és un simple registre: és la porta d’entrada a drets, però també a obligacions, i la seva fiabilitat condiciona la sostenibilitat del sistema.

El gir del debat posa de manifest una realitat incòmoda però necessària: gestionar amb rigor no sempre és popular a curt termini, però sovint és imprescindible a mitjà i llarg termini. La petició actual de col·laboració per part de Salut confirma que el problema no era la mesura, sinó el moment del debat.

Sense alarmismes ni generalitzacions, el que queda clar és que les administracions locals tenen un paper clau en la defensa del bon funcionament dels serveis públics. I que el rigor administratiu, lluny de ser una excepció, hauria de ser la norma. Figueres, en aquest cas, va entendre abans que d’altres cap on anava el problema. I el temps, de vegades, també governa.

Llum verda al nou contracte d’escombraries de Figueres després de la desestimació del recurs presentat per una de les em...
15/12/2025

Llum verda al nou contracte d’escombraries de Figueres després de la desestimació del recurs presentat per una de les empreses

A finals de setembre, una de les empreses que s’hi havia presentat, GBI Paprec, va impugnar l’adjudicació · Ara, amb la resolució del Tribunal Català de Contractes, s’aixeca la suspensió de l’adjudicació del contracte, que es preveu formalitzar a les properes setmanes · Al setembre, al ple, s’havia aprovat l’adjudicació a la unió d’empreses Fomento de Construcciones i Contratas (FCC)-AREMA per un import de 38.760.889 euros i per vuit anys.

L’Ajuntament de Figueres formalitzarà el contracte del nou servei de recollida d’escombraries a les properes setmanes després que el Tribunal Català de Contractes del Sector Públic hagi desestimat un recurs d’una de les empreses que s’hi havien presentat. A inicis del setembre passat, en el ple ordinari municipal, es va aprovar l’adjudicació del contracte a la unió d’empreses Fomento de Construcciones i Contratas (FCC)-AREMA per un import de 38.760.889 euros. A finals de setembre, una de les empreses que s’hi havia presentat, GBI Paprec, va presentar una impugnació davant el Tribunal Català de Contractes del Sector Públic. Aquest recurs ha estat desestimat i, per aquest motiu, s’ha aixecat la suspensió de l’adjudicació del contracte, que es preveu formalitzar a les properes setmanes. Aquest dijous, al ple municipal, es donarà compte de la resolució del Tribunal Català de Contractes.

El nou contracte del servei de recollida de residus sòlids urbans serà per vuit anys i la intenció és posar en marxa el nou servei el primer semestre del 2026. Entre les novetats hi haurà el canvi de tots els vehicles i els contenidors (que seran de doble obertura i s’eliminen els soterrats); la implantació de la recollida porta a porta pels comerços del centre de la ciutat i per les empreses dels polígons, i la incorporació de la recollida de fracció orgànica i dels olis.

Més capacitat i més espai lliure a la via pública

Els més de 1.000 nous contenidors seran de càrrega en els dos laterals. Es triplicarà la capacitat (fins als 3 milions de litres) i es recolliran cinc fraccions (orgànica –novetat-, resta, vidre, envasos i paper i cartró). A més, s’incorporarà, com a prova pilot, un espai pels olis domèstics. Les àrees d’aportació es reduiran de 230 a 190, un fet que permetrà ampliar l’espai lliure a la via pública, i també s’eliminaran tots els contenidors soterrats. La maquinària serà totalment nova: s’estrenaran 16 vehicles, entre camions i furgons.

Porta a porta pels comerços, restaurants i als polígons

Una de les grans novetats del nou servei serà la implantació del porta a porta en el sector comercial, hostaler i industrial. Per un costat, es recolliran diàriament les fraccions resta i orgànica de tots els establiments del sector de la restauració, incloent-hi fruiteries, menjadors escolars i socials. En els comerços del centre, a més, se’ls recollirà el paper, el cartró i els envasos. Per l’altre costat, en els establiments dels polígons industrials es farà la recollida porta a porta de les cinc fraccions, un fet que eliminarà els contenidors de la via pública. Entre altres serveis complementaris destaca la recollida selectiva del mercat de la fruita i de la verdura; i del paper i cartró dels centres educatius.

Antecedents

El contracte amb Figueres Ecoserveis es va signar el 2001, tenia una durada de 15 anys (fins el 2016), però per diferents motius s’ha anat prorrogant fins el dia d’avui.

𝐁𝐥𝐨𝐜 𝟒.  𝐈𝐧𝐟𝐫𝐚𝐞𝐬𝐭𝐫𝐮𝐜𝐭𝐮𝐫𝐞𝐬, 𝐦𝐨𝐝𝐞𝐥 𝐝𝐞 𝐜𝐢𝐮𝐭𝐚𝐭 𝐢 𝐟𝐮𝐭𝐮𝐫: 𝐅𝐢𝐠𝐮𝐞𝐫𝐞𝐬 𝐝𝐚𝐯𝐚𝐧𝐭 𝐞𝐥 𝐫𝐞𝐩𝐭𝐞 𝐝𝐞 𝐭𝐫𝐚𝐧𝐬𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐫-𝐬𝐞 𝐬𝐞𝐧𝐬𝐞 𝐩𝐞𝐫𝐝𝐫𝐞 𝐢𝐝𝐞𝐧𝐭𝐢𝐭𝐚𝐭Des...
14/12/2025

𝐁𝐥𝐨𝐜 𝟒. 𝐈𝐧𝐟𝐫𝐚𝐞𝐬𝐭𝐫𝐮𝐜𝐭𝐮𝐫𝐞𝐬, 𝐦𝐨𝐝𝐞𝐥 𝐝𝐞 𝐜𝐢𝐮𝐭𝐚𝐭 𝐢 𝐟𝐮𝐭𝐮𝐫: 𝐅𝐢𝐠𝐮𝐞𝐫𝐞𝐬 𝐝𝐚𝐯𝐚𝐧𝐭 𝐞𝐥 𝐫𝐞𝐩𝐭𝐞 𝐝𝐞 𝐭𝐫𝐚𝐧𝐬𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐫-𝐬𝐞 𝐬𝐞𝐧𝐬𝐞 𝐩𝐞𝐫𝐝𝐫𝐞 𝐢𝐝𝐞𝐧𝐭𝐢𝐭𝐚𝐭

Després d’abordar la convivència i la seguretat com a pilars del dia a dia urbà, aquest quart bloc posa la mirada en una qüestió de fons que condiciona totes les altres: les infraestructures i el model de ciutat. A les entrevistes amb l’alcalde Jordi Masquef, aquest àmbit apareix com una de les grans assignatures pendents de Figueres, però també com una oportunitat clau per projectar la ciutat cap al futur sense perdre la seva identitat.

La mobilitat, les connexions ferroviàries, l’espai públic, el comerç urbà i els equipaments són elements que defineixen com es viu la ciutat avui i com es viurà demà. En aquest capítol analitzem com Figueres afronta aquests reptes amb una mirada estratègica, reivindicant millores estructurals a altres administracions i apostant per un model de ciutat funcional, ordenat i pensat per a les persones.

𝐌𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐚𝐭, 𝐞𝐬𝐩𝐚𝐢 𝐩𝐮́𝐛𝐥𝐢𝐜 𝐢 𝐜𝐨𝐧𝐧𝐞𝐱𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐜𝐨𝐦 𝐚 𝐜𝐥𝐚𝐮𝐬 𝐩𝐞𝐫 𝐝𝐞𝐟𝐢𝐧𝐢𝐫 𝐞𝐥 𝐟𝐮𝐭𝐮𝐫 𝐮𝐫𝐛𝐚̀ 𝐝𝐞 𝐅𝐢𝐠𝐮𝐞𝐫𝐞𝐬

- Cap ciutat pot avançar sense una base sòlida d’infraestructures. Les vies de mobilitat, els espais públics, els equipaments i les connexions interurbanes són l’esquelet sobre el qual es construeix la vida quotidiana, l’activitat econòmica i el desenvolupament social. En ciutats mitjanes com Figueres, aquestes infraestructures no només defineixen el present: condicionen directament el futur.

Figueres ocupa un lloc singular en el mapa català. És capital de comarca, cruïlla de mobilitats, porta d’entrada al territori transfronterer i punt de connexió entre la Costa Brava, Girona i la Catalunya Nord. Aquesta posició privilegiada, però, demana un nivell d’infraestructures que sigui coherent amb la realitat del segle XXI. I aquí rau un dels reptes més importants de la ciutat.
En aquest quart bloc, analitzem de manera global i positiva les infraestructures que necessita Figueres, el seu model de ciutat i el futur que pot construir si les peces clau encaixen amb determinació.

𝟏. 𝐅𝐢𝐠𝐮𝐞𝐫𝐞𝐬 𝐜𝐨𝐦 𝐚 𝐜𝐫𝐮𝐢̈𝐥𝐥𝐚: 𝐞𝐥 𝐩𝐞𝐬 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐚𝐭 𝐞𝐧 𝐞𝐥 𝐦𝐨𝐝𝐞𝐥 𝐝𝐞 𝐜𝐢𝐮𝐭𝐚𝐭

Per comprendre el futur de Figueres, cal mirar la seva posició sobre el territori. És una ciutat que viu entre dos eixos estratègics:- el corredor Girona–Barcelona,- i la connexió amb França i Europa a través de l’Alt Empordà.
Aquesta doble condició —comarcal i internacional— fa que la mobilitat sigui un element central per a qualsevol planificació.

𝐈𝐧𝐟𝐫𝐚𝐞𝐬𝐭𝐫𝐮𝐜𝐭𝐮𝐫𝐞𝐬 𝐟𝐞𝐫𝐫𝐨𝐯𝐢𝐚̀𝐫𝐢𝐞𝐬
Figueres disposa de dues estacions, la convencional i la d’alta velocitat, però encara hi ha reptes pendents:- millor integració entre els dos punts ferroviaris,- més freqüència i fiabilitat en els serveis regionals,- i connexions més potents cap a Girona i Barcelona.
La mobilitat ferroviària és un dels elements que pot definir si Figueres manté o augmenta la seva capacitat com a ciutat atractiva per viure-hi i treballar-hi.

𝐌𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐚𝐭 𝐯𝐢𝐚̀𝐫𝐢𝐚
Les entrades i sortides de la ciutat han estat històricament un punt de tensió, especialment en hores punta i en zones comercials o escolars. La millora dels accessos, la reordenació viària i la coordinació amb carreteres comarcals i estatals són imprescindibles per reduir congestions i fer més òptima la mobilitat interna.

𝟐. 𝐄𝐬𝐩𝐚𝐢 𝐩𝐮́𝐛𝐥𝐢𝐜 𝐢 𝐪𝐮𝐚𝐥𝐢𝐭𝐚𝐭 𝐮𝐫𝐛𝐚𝐧𝐚: 𝐥𝐚 𝐜𝐢𝐮𝐭𝐚𝐭 𝐪𝐮𝐞 𝐯𝐨𝐥𝐞𝐦 𝐡𝐚𝐛𝐢𝐭𝐚𝐫

El model de ciutat no és un debat d’arquitectes; és un debat de ciutadans. L’espai públic és el lloc on tothom viu, transita, compra, conversa o descansa. Per això és tan determinant com es dissenyen i es mantenen carrers, places i zones verdes.

𝐏𝐥𝐚𝐜̧𝐚 𝐜𝐨𝐦 𝐚 𝐜𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞 𝐝𝐞 𝐯𝐢𝐝𝐚
La revitalització de places i carrers comercials és clau per mantenir Figueres com una ciutat viva. Un espai públic ben dissenyat:- facilita la convivència,- augmenta la percepció de seguretat,- impulsa el comerç de proximitat,- i redueix la sensació de degradació urbana.

𝐙𝐨𝐧𝐞𝐬 𝐯𝐞𝐫𝐝𝐞𝐬 𝐢 𝐞𝐬𝐩𝐚𝐢𝐬 𝐝𝐞 𝐝𝐞𝐬𝐜𝐚𝐧𝐬
Ciutats mitjanes com Figueres tenen l’oportunitat de crear xarxes de parcs i corredors verds més ambiciosos que els de les grans capitals, amb zones accessibles i integrades als barris.

𝐔𝐫𝐛𝐚𝐧𝐢𝐬𝐦𝐞 𝐩𝐞𝐫 𝐚 𝐭𝐨𝐭𝐡𝐨𝐦
L’urbanisme inclusiu, amb rampes, enllumenat, bancs, accessibilitat i manteniment constant, és essencial per a persones grans, famílies i infants. Aquest urbanisme no és decoratiu; és una aposta directa per la qualitat de vida.

𝟑. 𝐄𝐥 𝐟𝐮𝐭𝐮𝐫 𝐝𝐞𝐥 𝐜𝐨𝐦𝐞𝐫𝐜̧: 𝐫𝐞𝐯𝐢𝐭𝐚𝐥𝐢𝐭𝐳𝐚𝐫 𝐞𝐥 𝐜𝐨𝐫 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐜𝐢𝐮𝐭𝐚𝐭

El comerç és part de la identitat de Figueres. Però com passa a moltes ciutats mitjanes, els hàbits de consum han canviat de manera accelerada. La competència digital, els centres comercials i les noves lògiques de mobilitat obliguen a redefinir què vol dir “comerç urbà” el 2025 i més enllà.

𝐂𝐨𝐦𝐞𝐫𝐜̧ 𝐢 𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐚𝐭
Un centre on és fàcil arribar, aparcar o moure’s és un centre que funciona. Les Ciutats amb comerç fort són aquelles que equilibren:- zones per a vianants,- accessos còmodes,- aparcament regulat,- i una oferta comercial diversificada.

𝐀𝐜𝐭𝐢𝐯𝐢𝐭𝐚𝐭 𝐞𝐜𝐨𝐧𝐨̀𝐦𝐢𝐜𝐚 𝐢 𝐯𝐢𝐭𝐚𝐥𝐢𝐭𝐚𝐭 𝐮𝐫𝐛𝐚𝐧𝐚
Una ciutat amb comerç viu genera:- més seguretat,- més vida social,- més orgull de ciutat,- més dinamisme als barris centrals.
Figueres té un avantatge: un centre històric amb força, un mercat actiu i una població de referència comarcal que hi fa vida urbana cada dia. Reforçar aquest ecosistema és una aposta estratègica de futur.

𝟒. 𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐚𝐦𝐞𝐧𝐭𝐬 𝐢 𝐬𝐞𝐫𝐯𝐞𝐢𝐬: 𝐥𝐚 𝐱𝐚𝐫𝐱𝐚 𝐪𝐮𝐞 𝐬𝐨𝐬𝐭𝐞́ 𝐥𝐚 𝐜𝐢𝐮𝐭𝐚𝐭

Les ciutats mitjanes són prou grans per oferir molts serveis i prou petites per necessitar una inversió curosa. Aquesta combinació fa que cada equipament nou, una escola, un centre de salut, un pavelló, tingui un impacte ampli.
Figueres ha de continuar treballant per tenir equipaments:- ben distribuïts pels barris,- moderns i accessibles,- i coordinats amb la resta de serveis de la comarca.
Especialment importants són:- els centres educatius com a espais de cohesió,- els equipaments culturals com a motors de ciutat,- i els espais esportius com a facilitadors de salut i convivència.

𝟓. 𝐔𝐧𝐚 𝐦𝐢𝐫𝐚𝐝𝐚 𝐫𝐞𝐠𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥: 𝐅𝐢𝐠𝐮𝐞𝐫𝐞𝐬 𝐜𝐨𝐦 𝐚 𝐜𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞 𝐝’𝐮𝐧 𝐞𝐧𝐭𝐨𝐫𝐧 𝐪𝐮𝐞 𝐜𝐫𝐞𝐢𝐱

El futur de Figueres està lligat al futur de l’Alt Empordà. Les estratègies territorials modernes deixen enrere el model de ciutat tancada sobre si mateixa i aposten per:- transport públic comarcal freqüent i fiable,- connexions fluides entre municipis,- projectes culturals compartits,- i planificació conjunta d’habitatge i serveis.
Les ciutats mitjanes que tenen èxit són les que actuen com a centres regionals: punts que cohesionen, que atreuen activitat i que incideixen de manera positiva en tot l’entorn.

Figueres té el potencial de ser precisament això, si les infraestructures hi acompanyen.

𝟔. 𝐄𝐥 𝐩𝐚𝐩𝐞𝐫 𝐝𝐞 𝐥𝐞𝐬 𝐚𝐝𝐦𝐢𝐧𝐢𝐬𝐭𝐫𝐚𝐜𝐢𝐨𝐧𝐬: 𝐜𝐨𝐨𝐩𝐞𝐫𝐚𝐜𝐢𝐨́, 𝐧𝐨 𝐟𝐫𝐚𝐠𝐦𝐞𝐧𝐭𝐚𝐜𝐢𝐨́

Les infraestructures més importants —ferrocarrils, carreteres, serveis judicials— no depenen només dels ajuntaments. Per això la cooperació amb:- Generalitat,- Estat,- Consell Comarcal,- i municipis veïns,
és essencial per desbloquejar projectes que, d’altra manera, poden encallar-se durant anys.

Un ajuntament que defensa amb insistència els interessos de la ciutat a les administracions superiors no està fent política partidista: està fent política de ciutat.

𝟕. 𝐌𝐨𝐝𝐞𝐥 𝐝𝐞 𝐜𝐢𝐮𝐭𝐚𝐭: 𝐜𝐚𝐩 𝐚 𝐮𝐧𝐚 𝐅𝐢𝐠𝐮𝐞𝐫𝐞𝐬 𝐨𝐫𝐝𝐞𝐧𝐚𝐝𝐚, 𝐟𝐮𝐧𝐜𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥 𝐢 𝐡𝐮𝐦𝐚𝐧𝐚

El futur requereix un model clar. Una idea coherent que guiï les accions:- què ha de ser Figueres d’aquí a 20 anys?- com s’han de connectar els barris?- quin paper ha de jugar el centre històric?- com es gestiona l’equilibri entre convivència, comerç i mobilitat?
Un model de ciutat sòlid genera:- confiança,- inversió,- arrelament,- i identitat compartida.
Figueres té una oportunitat única per redefinir aquest model amb criteris realistes però ambiciosos.

𝐂𝐨𝐧𝐜𝐥𝐮𝐬𝐢𝐨́: 𝐢𝐧𝐟𝐫𝐚𝐞𝐬𝐭𝐫𝐮𝐜𝐭𝐮𝐫𝐞𝐬 𝐢 𝐟𝐮𝐭𝐮𝐫 𝐜𝐨𝐦 𝐚 𝐩𝐫𝐨𝐣𝐞𝐜𝐭𝐞 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐚𝐫𝐭𝐢𝐭

El futur de Figueres passa per una paraula clau: connectivitat.
Connectivitat física "infraestructures", connectivitat social "cohesió" i connectivitat econòmica, comerç i activitat.

𝐐𝐮𝐚𝐧 𝐮𝐧𝐚 𝐜𝐢𝐮𝐭𝐚𝐭 𝐚𝐩𝐨𝐬𝐭𝐚 𝐩𝐞𝐫 𝐢𝐧𝐟𝐫𝐚𝐞𝐬𝐭𝐫𝐮𝐜𝐭𝐮𝐫𝐞𝐬 𝐦𝐨𝐝𝐞𝐫𝐧𝐞𝐬, 𝐞𝐬𝐩𝐚𝐢 𝐩𝐮́𝐛𝐥𝐢𝐜 𝐝𝐞 𝐪𝐮𝐚𝐥𝐢𝐭𝐚𝐭, 𝐜𝐨𝐦𝐞𝐫𝐜̧ 𝐚𝐜𝐭𝐢𝐮 𝐢 𝐞𝐪𝐮𝐢𝐩𝐚𝐦𝐞𝐧𝐭𝐬 𝐚𝐜𝐜𝐞𝐬𝐬𝐢𝐛𝐥𝐞𝐬, 𝐧𝐨 𝐧𝐨𝐦𝐞́𝐬 𝐞𝐬 𝐭𝐫𝐚𝐧𝐬𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚: 𝐞𝐬 𝐩𝐫𝐨𝐣𝐞𝐜𝐭𝐚. 𝐄𝐬 𝐜𝐨𝐧𝐯𝐞𝐫𝐭𝐞𝐢𝐱 𝐞𝐧 𝐮𝐧𝐚 𝐜𝐢𝐮𝐭𝐚𝐭 𝐨𝐧 𝐥𝐚 𝐠𝐞𝐧𝐭 𝐯𝐨𝐥 𝐯𝐢𝐮𝐫𝐞, 𝐭𝐫𝐞𝐛𝐚𝐥𝐥𝐚𝐫 𝐢 𝐜𝐨𝐧𝐬𝐭𝐫𝐮𝐢𝐫 𝐮𝐧 𝐟𝐮𝐭𝐮𝐫.

𝐅𝐢𝐠𝐮𝐞𝐫𝐞𝐬, 𝐜𝐨𝐦 𝐦𝐨𝐥𝐭𝐞𝐬 𝐜𝐢𝐮𝐭𝐚𝐭𝐬 𝐦𝐢𝐭𝐣𝐚𝐧𝐞𝐬 𝐝𝐞𝐥 𝐩𝐚𝐢́𝐬, 𝐭𝐞́ 𝐞𝐥𝐬 𝐫𝐞𝐩𝐭𝐞𝐬 𝐢 𝐥𝐞𝐬 𝐞𝐢𝐧𝐞𝐬. 𝐄𝐥 𝐬𝐞𝐮 𝐟𝐮𝐭𝐮𝐫 𝐝𝐞𝐩𝐞𝐧𝐝𝐫𝐚̀ 𝐝𝐞 𝐜𝐨𝐦 𝐞𝐧𝐜𝐚𝐢𝐱𝐢 𝐭𝐨𝐭𝐞𝐬 𝐚𝐪𝐮𝐞𝐬𝐭𝐞𝐬 𝐩𝐞𝐜𝐞𝐬 𝐚𝐦𝐛 𝐯𝐢𝐬𝐢𝐨́, 𝐨𝐫𝐝𝐞𝐧𝐚𝐜𝐢𝐨́ 𝐢 𝐜𝐨𝐧𝐬𝐭𝐚̀𝐧𝐜𝐢𝐚.

Dirección

Figueres
17600

Página web

Notificaciones

Sé el primero en enterarse y déjanos enviarle un correo electrónico cuando Diari digital de Figueres publique noticias y promociones. Su dirección de correo electrónico no se utilizará para ningún otro fin, y puede darse de baja en cualquier momento.

Contacto El Consultorio

Enviar un mensaje a Diari digital de Figueres:

Compartir

Share on Facebook Share on Twitter Share on LinkedIn
Share on Pinterest Share on Reddit Share via Email
Share on WhatsApp Share on Instagram Share on Telegram