14/11/2025
IMS : l’intervention que redoutent les propriétaires de 996 (notamment)
🔧 Passage à l’atelier d’une Porsche 996 Targa pour une intervention bien connue sur ce modèle : le remplacement du roulement de l’arbre intermédiaire de distribution (IMS).
🧰 Cette opération se réalise souvent en préventif car le roulement d’origine peut présenter un défaut d’étanchéité susceptible d’entraîner un graissage insuffisant — et parfois une casse moteur 😬
Plusieurs scénarios sont possibles :
→ soit la graisse est rincée par le manque d’étanchéité, provoquant une destruction progressive du roulement et une casse de distribution par un blocage de l’arbre ;
→ soit le défaut d’étanchéité est très important, la graisse est effectivement rincée mais le roulement est lubrifié par l’huile moteur.
Dans cette seconde possibilité, la qualité de l’huile et la régularité des vidanges deviennent déterminantes pour la durée de vie du roulement.
Nous sommes intervenus ici sur une version Tiptronic, ce qui impose la dépose complète du groupe motopropulseur — contrairement aux versions à boîte manuelle où seule la boîte de vitesses est retirée.
👉 Sur cette 996, nous sommes dans le deuxième cas : le roulement a été largement lubrifié par l’huile moteur, ce qui l’a préservé jusqu'à ces 160 000 km.
Nous l’avons remplacé par un roulement renforcé, de quoi permettre à son propriétaire de profiter de sa 996 l’esprit tranquille 🙂
