04/02/2026
" Quoi ? Changer mon cône ? Il est nikel ! En plus ça coûte une blinde !!! "
Il ne suffit pas d'attendre qu'une suspente casse pour changer un cône de suspension. Même si il parait beau, non peluché, propre, qu'il n'a pas des milliers de sauts, il n'est pas pour autant sécuritaire.
Dans le temps, en fonction des matériaux d'origine, du type voile, des zones de sauts, des techniques de pliage, ..., les suspentes peuvent changer de longueur, en plus ou en moins. Ceci a pour effet de modifier la géométrie de votre voile, ses qualités d'ouverture, de vol, et les tolérances de son domaine de vol.
Il y a plusieurs données à prendre en compte, au delà de l'aspect visuel.
Le "calage" de la voile est déterminé par la différence de longueur entre les groupes de suspentes (A, B, C et D).
Si le calage évolue car les groupes vieillissent différemment, la voile peut devenir plus piqueuse ou plus "plate". Cela a pour effet de modifier, dans le temps, ses facultés à "décrocher" (décrochage dynamique "vers l'arrière" ou fermeture frontale "vers l'avant") !
La symétrie gauche-droite est déterminée par l'évolution des suspentes au sein d'un même groupe. Cela peut avoir pour effet de faire tourner votre voile, de façon plus ou moins perceptible.
Dans le cas de sauts dans un air stable, peu venteux, loin des obstacles, toujours avec le même matériel, "ça passe" !!! Par contre, par vent soutenu, turbulent, avec un matériel que vous ne connaissez pas ou peu, avec un domaine de vol dégradé par une déformation du cône, sachez que Saint Michel n'est pas toujours présent pour vous aider...
Sur ces photos, on constate une évolution anarchique des suspentes d'un même groupe. Sur ce type de voile, les suspentes du groupe A sont sensées être de même longueur !!!
Il faut bien se dire que l'évolution ne va pas forcément être linéaire, régulière dans le temps. On peut facilement imaginer qu'à chaque ouverture, les efforts vont être différents, d'une suspente à l'autre, qui plus est si elles ne sont plus de la longueur prévue par le constructeur.
N'attendez pas d'être en danger, ou pris à la gorge par une facture d'entretien imprévue, pour avoir conscience de l'état de votre parachute.
Petite précision, la réaction négative " Quoi ? Changer mon cône..." d'introduction, n'est pas du tout la réaction des propriétaires de ses voiles, bien au contraire. Encore merci à eux pour leur écoute et leur confiance.
