02/03/2026
🔥 Le goudron
Obtenu par distillation du charbon (et non du pétrole)
Très utilisé au XIXe siècle pour les chaussées
Remplacé car toxique (composés cancérigènes)
Aujourd’hui : quasiment plus utilisé
👉 Aujourd’hui, dire “goudron” pour parler de route, c’est comme dire “charbon” pour parler d’électricité.
💧 Le bitume
Produit issu du pétrole brut
Utilisé comme liant (il colle les graviers entre eux)
Peut être modifié avec des polymères pour résister à la chaleur, au froid, à la charge
C’est le “liant noir” qu’on mélange avec des granulats pour créer… l’enrobé.
⚙️ L’enrobé
Mélange de granulats + bitume → coulé à chaud ou à froid
C’est ce que vous avez sous les roues dans 95 % des cas
Sa composition varie selon :
la taille des granulats
la dose de bitume
le type de circulation
les conditions météo
👉 Enrobé drainant, à faible bruit, haute résistance… c’est là que la technique entre en jeu.
🏛️ L’asphalte
Et lui alors ? C’est souvent le plus mal compris.
C’est un mélange naturel ou industriel de :
bitume (10–15 %)
granulats fins
charges minérales
Il est compacté à chaud à très haute température
Résiste très bien à l’eau et au froid
Presque imperméable, souvent utilisé pour :
les parkings souterrains
les terrasses d’immeubles
les chaussées urbaines exposées aux intempéries
certains tronçons de l’autoroute A6 ou A89 (zones humides)
En gros, l’asphalte, c’est l’élite du revêtement. Moins utilisé car plus cher, mais redoutable.
