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L'Atelier du Trois

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L'Atelier du Trois

Sellerie générale, réfection d'assises auto moto ameublement, travail des matériaux souples, cui

17/01/2026

Personnalisation d'une selle de BMX S 1000 RR.

04/09/2025

Chaises des années 70...
Ces 4 chaises en porte-à-faux, inspirées du style Milo Baughman, arborent un tissu velours couleur orangé qui nous replonge 50 ans en arrière. La tubulure en suspension offre un grand confort. Elle trouverons certainement leurs place dans un intérieur moderne.

10/05/2025

Restauration d'un petit fauteuil Louis XV "en Cabriolet" .

Ce type de siège ce caractérise par son dossier incurvé et par sa taille plus compacte qui permettait de le déplacer facilement.
Ne pas le confondre avec le siège dit "à la Reine" également de style Louis XV, très ressemblant mais disposant d'un dossier droit de façon à le disposer le long d'un mur et plus imposant.

01/02/2025

Renault Estafette.

Attaquons nous aujourd'hui, au premier véhicule à traction avant de la firme Renault. "L'estafette"
Cette petite fourgonnette fut construite d'octobre 1959 à 1980. Elle fut produite à 533 209 exemplaires.
Il s'agit là d'un réel succès, au point de la retrouver dans de nombreux corps de métiers, artisans et services publics en première ligne.
La rénovation de ces deux sièges, permettra à l'heureux propriètaire d'arpenter nos routes dans un confort ... "comment dire ???? ... minimaliste".
Comme vous pouvez le constater, le passagé se contentera d'une assise plus rudimentaire par rapport au siège du conducteur bénéficiant lui d'une vraie mousse.
Cette estafette après rénovation complète, deviendra le superbe "Bière Truck" de David. Vous pourrez le retrouver et louer ses services sur des manifestations (publiques et privées).
Merci à lui pour ce projet.

30/11/2024

Chaises « Les Arcs », 1960 par Charlotte Perriand.
Les chaises « Les arcs », 1960, font partie des réalisations les plus connues de Charlotte Perriand. Elle les a réalisées en 1960 pour la station de ski les Arcs. La structure métal chromé et le cuir de qualité d’une couleur cognac garantissent confort et durabilité. On retrouve sur ces meubles, le pragmatisme de Perriand.

"Charlotte Perriand est une architecte, designer, commissaire d'exposition, architecte d'intérieur photographe française et théoricienne de l'art née le 24 octobre 1903 à Paris où elle est morte le 27 octobre 1991. Elle collabore durant 10 ans avec Le Corbusier pour ne siter qu'un des artistes les plus populaires.

04/05/2024

POPULAIRE!
Adjectif, du latin popularis, de populus, peuple.
Le terme populaire renvoie à tout ce qui concerne le peuple, son langage, ses coutumes et ses préférences.
Lorsque l'on parle de voiture, la 2 CV et la 4 L reviennent automatiquement. Toutes les deux ont conduits des milions de personnes sur le chemin du travail et des congés payés.
Elles sont toujours présentes actuellement grace à cette popularité et l'intéret suscité est intact.
J'apporte ma petite contribution à faire perdurer ces models incontournables de notre histoire automobile.

27/04/2024

404 Peugeot, la berline par excellence.
La Peugeot 404 est produite de mai 1960 à octobre 1975. Il s'agit, en mai 1962, de la première berline française de série (tout comme le premier coupé/cabriolet) équipée d'un moteur à injection.

Le style élégant et rectiligne dessiné par Pininfarina intègre les derniers éléments de style en vogue aux États-Unis : le pare-brise panoramique (avec retour sur les côtés) et l'aileron arrière, tous deux traités avec une grande sobriété par le designer italien.

Elle sera déclinée en de nombreuses carrosserie, berline, camionette, limousine familiale, limousine commerciale, coupé, cabriolet. Elle reste un marqueur fort dans l'esprit collectif d'une voiture à la fois populaire et luxueuse.

20/01/2024

PONTIAC FIREBIRD 400 1967.

En pleine ère des Muscles-Cars, qui débuta au milieu des années 60, les différents constructeurs américains se livraient une guerre: celle de la puissance moteur ! Que ce soit PONTIAC, CHEVROLET, DODGE, PLYMOUTH, FORD ou AMC pour ne citer que les plus connus, tous rivalisaient d'ingéniosité pour que leurs moteurs développent plus de puissance. L'essence étant pour ainsi dire peu coûteuse, personne ne se souciait de la consommation ni même de la pollution. Ainsi, les plus gros moteurs installés dans ces "monstres" avaient des puissances ahurissantes (pour nous, européens). 350 ou 450 chevaux étaient monnaie courante à cette époque. Les noms apportés aux modèles typés "sport" annonçaient la couleur! Firebird, GTO, Charger, Roadrunner, Barracuda, Cutlass, Toronado, Mustang, Cobra, Cougar... que des noms laissant transparaître la puissance, la bestialité.
Première génération de Firebird et déjà 5 versions différentes disponible: Base, Sprint, 326, 326 H.O. et 400. Toutes avaient le même type de sièges "bucket" comme équipement de base.
L'intérieur de cette 400 portait les stigmates du temps. Reproduction à l'identique (doubles surpiqûres sur l'intégralité des motifs) avec un cuir "vegan" (reconstitution) offrant une résistance supérieur au simili, proche de celle du cuir véritable.

02/12/2023

Lamborghini Urus.
Passage du SUV le plus rapide au monde dans l'Atelier pour une personnalisation de la sellerie.
Un cuir orange pleine fleur corrigé avec perforation MK3, pour rappeler les surpiqûres et la broderie des appuis têtes.
Cette voiture présente toutes les caractéristiques d'un SUV familiales avec en plus quelques 650 CV développés par un moteur V8 de 4litres. Si vous avez oublié d'acheter le journal, pas de soucis!! L’Urus atteint les 100 km/h en 3,6 secondes et peu atteindre les 305 km/h. Il faudra tout de même bien s'attacher...
Merci à Nathalie C et Lucien C de la société WOOD TURTLE pour leur confiance.

18/11/2023

Lancia Fulvia coupé Monte Carlo 1972.
Il y a quelques mois de cela, je suis intervenu sur la sellerie d'une Fulvia HF, me voici de nouveau face à cette sportive Italienne dans une version plus rare.
La victoire de la Fulvia HF au Rallye de Monte Carlo de 1972 conduit Lancia à créer une version spéciale pour célébrer ce prestigieux résultat. C'est ainsi que naît la Fulvia Coupé Monte-Carlo, caractérisée par l'absence de pare-chocs avec coffre et capot noir opaque, tout comme la gagnante HF n°14 de Munari et Mannucci.
A la demande de l'heureux propriétaire de cet exemplaire 100% d'origine, j'ai effectuer une personnalisation des 2 sièges avant.
Dans un premier temps, changement des mousses d'assises avec une nouvelle ergonomie. Passage du simili au cuir pleine fleur corrigée, avec surpiqûres rouge pour rappeler la couleur de la voiture.
Petit clin d'oeil au préparateur de voitures de course et de collection "Grolleau Performance" situé à Thouarcé. Une équipe en or pour des projets toujours intéressants sur des véhicules d'exception.

09/09/2023

Jaguar XJ6 de 1973. So british...

sa silhouette qui s'étire sur plus de 4,81 m signée Sir William Lyons, est un pur chef-d'œuvre, subtil cocktail entre le raffinement et l'agressivité.
Produite de fin 1968 à 1992, la Jaguar XJ6 a connu une longue vie à travers trois séries.
Ce modèle est une série 1, 4.2 litres. Malgré ses plus de 50 ans, l'intemporalité de ses formes masque à merveille son âge comparée à ses contemporaines souvent très démodées.

Cette berline sportive était proposée en 2 cylindrées (6 cylindres en lignes), la 2.8l et la 4.2l. Ce dernier développait une puissance de 248 cv et pouvait atteindre une vitesse de 200 km/h. Excepté la récente Mercedes 300 SEL 6,3 l bien plus coûteuse, c'était la berline la plus rapide du marché.
La XJ6 rencontra un formidable succès commercial puisque plus de 98 000 Série 1 furent fabriquées.
Pour ma part, un gros travail esthétique pour redonner du fast intérieur à cette magnifique anglaise.
Changement du ciel de toit, des custodes latérales, avant et arrière avec un tissu jersey beige d'origine. La plage arrière ainsi que les pars soleil sont refaits en intégralité. La sellerie en cuir perforé à été nettoyée en profondeur, reteinte avec une cire claire pour conserver la patine. L'intérieur à retrouver un aspect chaleureux et accueillant.
Merci Camille pour ta confiance. ( REBEL'AUTO Carrosserie peinture à Martigné Braind).

01/07/2023

Simca 1000 Rally II 1973
La Simca 1000 Rallye est un modèle d'automobile de compétition du constructeur français Simca, dérivée de la Simca 1000. Elle a été déclinée en quatre versions : Rallye, Rallye 1, Rallye 2 et Rallye 3.
En septembre 19723, Simca lance la 1000 Rallye 2 animée par un moteur Poissy de 1 294 cm3 développant une puissance de 82 ch DIN. Grâce à ses deux carburateurs double-corps horizontaux et à ses 860 kg, elle pointe à 162 km/h.
Pour ce modèle fidèle à l'origine, il manquait la banquette arrière. Le propriétaire ne possédait que les armatures à ressorts. Il a fallut regarnir l'ensemble, et le recouvrir avec le simili d'origine Simca, qui présente des motifs à rosette.
La Rally II fut produite de 1972 à 1978, pour 16000 exemplaires.

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