What are the opening hours?

Monday 07:00 - 23:00 Tuesday 07:00 - 23:00 Wednesday 07:00 - 23:00 Thursday 07:00 - 23:00 Friday 07:00 - 23:00 Saturday 09:00 - 23:00 Sunday 09:00 - 23:00

https://share.google/0qQWaP1E5omK2bydJ

JankAuto, Ozo. g, Vilnius (2026)

15/02/2026

🏎️ Patikrinta: Audi A6 (C7) (2011–2018) – verslo klasės etalonas, sujungęs eleganciją su „Quattro“ galia.
Audi A6 (C7) karta tapo tikru „aukso viduriu“ automobilių pasaulyje. Tai automobilis, kuris vienodai gerai atrodo tiek prie prabangaus biuro, tiek greitkelyje skriejant 160 km/h greičiu. C7 karta atsikratė savo pirmtako (C6) sunkumo pojūčio – dėka gausaus aliuminio naudojimo kėbule, ji tapo lengvesnė, aštresnė ir technologine prasme aplenkė savo laiką. Tai pasirinkimas tiems, kurie vertina santūrią prabangą, bet nenori nuobodžiauti prie vairo.
Tačiau ar šis vokiškas inžinerijos stebuklas neturi paslėptų „minų“, kurios gali sudrebinti jūsų banko sąskaitą?
👉 S-Tronic ar Tiptronic: kuri pavarų dėžė yra ilgaamžiškumo garantas, o kuri – serviso košmaras?
👉 3.0 TDI „bi-turbo“: ar verta mokėti daugiau už 230 kW galią, ar pakanka standartinio varianto?
🔍 Ką siūlo Audi A6 (C7)?
✅ Interjero kokybė – net ir po 300 000 km gerai prižiūrėtas C7 salonas dažnai atrodo kaip naujas. Medžiagos čia – aukščiausios klasės.
✅ Quattro sistema – legendinė visų varomų ratų pavara šiame modelyje veikia preciziškai, suteikdama neįtikėtiną stabilumą posūkiuose ir bet kokiomis oro sąlygomis.
✅ LED technologija – „Matrix LED“ žibintai (atnaujintame modelyje) ne tik atrodo agresyviai, bet ir naktį kelią apšviečia taip, lyg važiuotumėte dieną.
✅ Ekonomija ir dinamika – 3.0 TDI variklis siūlo galios ir kuro sąnaudų balansą, kurį sunku pranokti net ir naujesniems konkurentams.
✅ Mmultimedija (MMI) – nors tai nėra „Virtual Cockpit“, išvažiuojantis ekranas ir intuityvus valdymas vis dar suteikia „premium“ pojūtį.
🛠 Silpnos vietos ir tipinės problemos:
❌ S-Tronic (DL501) dėžės bėdos – 7 pavarų dviejų sankabų dėžės dažnai kenčia nuo mechatronikos gedimų. Smūgiavimas perjungiant pavaras yra pirmas pavojaus signalas.
❌ Grandinių barškėjimas – 3.0 TDI varikliuose ankstyvas grandinių įtempėjų nusidėvėjimas gali tapti labai brangiu remontu (dažnai reikalauja variklio išėmimo).
❌ Aušinimo skysčio nuotėkis – dažna problema „V“ formos variklio tarpe, kur dėl plastikinių jungčių ir vožtuvų kaltės pradeda dingti antifrizas.
❌ AdBlue ir purkštukai – Euro 6 modeliuose AdBlue sistemos gedimai yra kasdienybė, o jų remontas dažnai kainuoja keturženkles sumas.
❌ Pneumatinė važiuoklė (pasirinktinai) – nors važiavimas tampa minkštesnis, pagalvių ar kompresoriaus keitimas senstant automobiliui tampa brangiu malonumu.
❌ Vandens nuotėkiai bagažinėje – „Avant“ (universalo) modeliuose dėl galinio stiklo apiplovimo žarnelės trūkimo gali nukentėti brangi garso aparatūra ar stiprintuvas.
💬 Klausimas tau:
➡️ Kas tavo favoritas: solidusis A6 sedanas ar praktiškasis ir itin stilingas A6 Avant?
➡️ Ar C7 karta vis dar geresnis pirkinys už tos pačios kartos BMW 5 (F10) ar Mercedes-Benz E-klasę (W212)?
🧠 Mūsų nuomonė: Audi A6 (C7) yra vienas geriausių naudotų automobilių savo klasėje. Jei ieškote patikimumo, rinkitės 3.0 TDI (150 kW arba 180/184 kW) su „Quattro“. O jei norite maksimalaus ilgaamžiškumo – ieškokite modelio su mechanine arba „Tiptronic“ dėže (kurios ėjo tik su galingiausiais dyzeliais arba JAV rinkai).
📩 Mes pasiruošę padėti! Patikrinsime purkštukų korekcijas, grandinės būklę ir pavarų dėžės darbą, kad jūsų „naujasis“ Audi nekeltų galvos skausmo.

14/02/2026

🏁 Patikrinta: BMW 5 serija G30 (nuo 2017) – kodėl visi jos nori ir ar ji tikrai tokia gera?
Jei F10 buvo „kostiumuotas verslininkas“, tai G30 yra tas pats verslininkas, kuris pradėjo lankyti krosfitą. Automobilis tapo kur kas atletiškesnis, o interjeras – tai vieta, kurioje norisi pasilikti net ir grįžus namo. Tai bene geriausias pastarojo dešimtmečio BMW kūrinys, sugebantis įtikti ir šeimos tėvui, ir greičio mėgėjui.
Tačiau po blizgančiu „Carbon Black“ laku slepiasi technologijų miškas. Kur galima pasiklysti?
👉 Ar 530d vis dar yra „auksinis standartas“, ar geriau rinktis benzininį 540i?
👉 Kodėl naudotų automobilių rinkoje visi ieško tik „M Sport“ paketo?
🔍 Ką siūlo BMW G30?
✅ Lengvumo pojūtis – dėl aliuminio ir magnio lydinių G30 numetė apie 100 kg, todėl posūkiuose jis jaučiasi kur kas gyvesnis nei jo pirmtakas.
✅ iDrive 7.0 – viena intuityviausių multimedijos sistemų pasaulyje. Valdymas balsu, gestais, ratuku ar lietimu – viskas veikia žaibiškai.
✅ Sėdynių komfortas – „Comfort“ tipo sėdynės su masažu ir ventiliacija yra turbūt geriausia, ką galite rasti šioje klasėje.
✅ B57 ir B58 varikliai – šešių cilindrų dyzeliai ir benzinai čia pasiekė savo evoliucijos piką: jie galingi, tylūs ir, tinkamai prižiūrimi, stebėtinai patikimi.
✅ XDrive intelektas – sistema veikia taip sklandžiai, kad dažnai net nepajusite, kaip galia perduodama į priekinę ašį, tačiau išliksite saugūs ant slidžios dangos.
🛠 Silpnos vietos ir ką būtina žinoti:
❌ EGR aušintuvo problema – tai rimta bėda dyzeliniuose modeliuose. Nesandarus aušintuvas gali tapti gaisro priežastimi. Būtinai patikrinkite, ar automobiliui buvo atlikta atšaukimo kampanija.
❌ Aušinimo skysčio nuotėkiai – B48 ir B58 varikliuose plastikiniai aušinimo sistemos komponentai (flanšai, siurbliai) gali pradėti leisti skystį pasiekus 100 000 km ribą.
❌ Vairavimo asistentų jutikliai – jei automobilis gavo net ir nedidelį smūgį į priekį, radarų ir jutiklių kalibravimas gali kainuoti nemažus pinigus.
❌ Aktyvios grotelės – priekinės žaliuzės dažnai stringa dėl purvo ar druskų, o tai iškart įžiebia „Check Engine“ lemputę.
❌ Galinė pneumatinė pakaba (tik G31 universalams) – kaip ir ankstesnėse kartose, pagalvės su laiku nusidėvi ir pradeda leisti orą.
💬 Klausimas tau:
➡️ Ar rinktumeis klasikinį sedaną (G30), ar praktiškąjį universalą (G31)?
➡️ Ar pritari nuomonei, kad G30 yra paskutinis „tikras“ BMW 5 serijos dizainas prieš naująją G60 erą?
🧠 Mūsų nuomonė: BMW G30 yra vienas brandžiausių pasirinkimų rinkoje. Jei biudžetas leidžia, geriausias kainos ir malonumo santykis yra 530d xDrive LCI (nuo 2020 m.). Tai automobilis, kuris neklausia jūsų kompromisų – jis suteikia viską iškart.
📩 O mes padėsim patikrinti, ar jūsų nusižiūrėto „penktuko“ EGR sistema yra saugi ir ar XDrive sistema neturi paslėptų problemų.

13/02/2026

🛠 Atlikti darbai:
• BMW 3 – pakeistas akumuliatorius, atlikta pilna diagnostika
• BMW X3 – užvestas automobilis, pririštas naujas akumuliatorius, atlikta diagnostika

Jei automobilis sunkiai užsiveda, meta klaidas ar po akumuliatoriaus keitimo pradėjo „gyventi savo gyvenimą“ – problema dažnai slypi ne pačiame akumuliatoriuje, o jo nepririšime ir neatliktoje diagnostikoje.

💡 Šiuolaikiniams automobiliams vien tik pakeisti akumuliatorių – nepakanka. Be pririšimo automobilio elektronika gali veikti neteisingai, greičiau iškrauti akumuliatorių ar rodyti klaidas.

✅ Akumuliatoriaus keitimas
✅ Akumuliatoriaus pririšimas (registracija)
✅ Kompiuterinė diagnostika
✅ Gedimų nustatymas ir paaiškinimas

📩 Susisiekite žinute – patikrinsime ir sutvarkysime teisingai.

12/02/2026

🌲 Patikrinta: Subaru Outback V (2014–2019) – universalas, kuris galvoja, kad yra tankas.
Jei ieškote automobilio, kuris būtų vienodai patogus tiek prie operos teatro, tiek giliame miško kelyje, penktasis „Outback“ yra bene stipriausias kandidatas. Tai nėra tiesiog paaukštintas universalas – tai gyvenimo būdo įrankis, sukurtas tiems, kuriems kelias pasibaigia ten, kur prasideda nuotykiai. „Subaru“ ištikimybė savo principams čia jaučiama kiekviename metre.
Bet ar „Boxer“ variklio dainos ir „Symmetrical AWD“ yra pakankami argumentai, kad užmerktumėte akis prieš CVT greičių dėžę?
👉 Ar 2.5 l variklis nėra per lėtas tokiam sunkiam kėbului?
👉 Kodėl „EyeSight“ sistema vadinama viena geriausių pagalbininkių vairuotojui?
🔍 Ką siūlo Subaru Outback V?
✅ Nepralenkiama visų varomų ratų pavara – „Subaru“ nuolatinė AWD sistema veikia prognozuojamiau nei dauguma konkurentų sistemų, kurios „prisijungia“ tik ratams prasisukus.
✅ Klirensas (213 mm) – jis yra aukštesnis už daugelį populiarių miesto visureigių (SUV), todėl gilus sniegas ar provėžos jam ne kliūtis.
✅ EyeSight technologija – dvi kameros už priekinio stiklo stebi kelią lyg žmogaus akys. Adaptyvi kruizo kontrolė ir avarinis stabdymas čia veikia neįtikėtinai švelniai.
✅ Erdvė ir matomumas – viduje vietos tiek daug, kad net aukštiems keleiviams gale bus patogu, o dėl didelių langų ir plonų statramsčių matomumas yra geriausias klasėje.
✅ Stogo bėgeliai – genialus sprendimas: integruoti skersiniai, kuriuos galite pasukti tik tada, kai jų reikia, taip išvengiant papildomo triukšmo greitkelyje.
🛠 Silpnos vietos ir tipinės problemos:
❌ Lineartronic (CVT) dėžė – nors tai viena geriausių variatoriaus tipo dėžių, ji reikalauja specifinio važiavimo stiliaus ir reguliaraus tepalų keitimo. Ji nemėgsta staigių startų ir sunkaus buksavimo.
❌ Multimedijos ekranas – ankstyvieji modeliai turėjo problemų su ekrano „delaminacija“ (atsisluoksniavimu) arba tiesiog lėtu veikimu.
❌ Priekinis stiklas – dėl „EyeSight“ sistemos specifikos priekinis stiklas yra gana brangus, o vartotojai dažnai skundžiasi, kad jis yra ne itin atsparus įdaužoms.
❌ Galiniai amortizatoriai – modeliai su „self-leveling“ (savaime išsilyginančia) pakaba turi brangius amortizatorius, kurie laikui bėgant gali pradėti „leisti“ skystį.
❌ Kuro sąnaudos – 2.5 l atmosferinis variklis kartu su nuolatine AWD pavara mieste nebus pats ekonomiškiausias variantas (tikėkitės 11–13 l / 100 km).
❌ Alyvos vartojimas – kai kurie „Boxer“ varikliai gali turėti polinkį „paskanauti“ alyvą tarp aptarnavimų, todėl jos lygį tikrinti būtina reguliariai.
💬 Klausimas tau:
➡️ Kas tavo prioritetas: legendinis „Subaru“ pravažumas ar vokiškas interjero blizgesys?
➡️ Ar pasitikėtum CVT pavarų dėže ilgose kelionėse?
🧠 Mūsų nuomonė: „Subaru Outback“ yra vienas sąžiningiausių automobilių rinkoje. Jis nesistengia būti prabangus, jis stengiasi būti naudingas. Rekomenduojame ieškoti nuo 2018 m. atnaujinto (facelift) modelio – jis gavo geresnę garso izoliaciją, „Apple CarPlay / Android Auto“ ir dar labiau ištobulintą „EyeSight“.
📩 O mes padėsim patikrinti, ar jūsų nusižiūrėtas „Subaru“ neturėjo rimtų kėbulo remontų (kas labai svarbu saugos sistemų darbui) ir ar transmisija veikia be priekaištų.

11/02/2026

🇩🇪 Patikrinta: Volkswagen Passat B8 – racionalumo viršūnė.
„Passat B8“ nėra tiesiog automobilis, tai puikiai sukalibruotas įrankis. Jis mažiau emocingas nei „Alfa Romeo“ ir ne toks prabangus kaip „Audi“, tačiau savo klasėje jis praktiškai neturi lygių pagal erdvę, ergonomiką ir technologijų prieinamumą. Tai pasirinkimas tiems, kurie vertina vokišką tvarką (Ordnung).
Ar „tautos automobilis“ vis dar toks patikimas, kaip legendinis B5?
👉 Ar verta bijoti DSG pavarų dėžės, o gal ji tapo „nemirtinga“?
👉 Ar „GTE“ hibridas yra reali išeitis taupyti, ar tik madingas žaislas?
🔍 Ką siūlo Passat B8?
✅ Erdvė be konkurencijos – tiek sedanas, tiek „Variant“ (universalas) siūlo milžinišką erdvę gale sėdintiems keleiviams ir vieną didžiausių bagažinių klasėje (650 l universale).
✅ Ergonomika – viskas savo vietose. „Active Info Display“ (skaitmeninis skydelis) net ir šiandien atrodo moderniai, o sėdynės (ypač „ergoComfort“) nevargina ilgose kelionėse.
✅ Variklių gama – nuo itin ekonomiško 1.6 TDI iki galingojo 2.0 BiTDI (240 AG), kuris „Passatą“ paverčia tikru greitkelio naikintuvu.
✅ Išmanios sistemos – „Travel Assist“, adaptyvi važiuoklė (DCC) ir puikus LED žibintų darbas paverčia naktines keliones malonumu.
✅ Išliekamoji vertė – tai automobilis, kurį visada bus lengva parduoti antrinėje rinkoje.
🛠 Silpnos vietos ir tipinės problemos:
❌ Vandens p***a – dažna problema 2.0 TDI varikliuose. Ji gali pradėti strigti arba leisti skystį dar nesulaukus pagrindinio diržo keitimo intervalo.
❌ DSG (DQ200) – modeliai su 1.6 TDI arba 1.4 TSI dažnai turi „sausąją“ 7 pavarų dėžę, kuri mieste dyla greičiau ir bijo perkaitimų. 6 pavarų „šlapios“ dėžės (DQ250) yra gerokai patikimesnės.
❌ Multimedijos „lagai“ – ankstyvieji modeliai ir kai kurios „MIB2“ sistemos linkusios persikrauti arba stringa „App-Connect“ (Apple CarPlay/Android Auto) ryšys.
❌ AdBlue sistema – kaip ir daugumoje „Euro 6“ dyzelių, purkštukai ir bakelio šildytuvai yra silpnoji vieta, kurios remontas kainuoja keturženkles sumas.
❌ Pakabos triukšmai – priekinės pakabos sailenblokai dažnai pradeda girgždėti važiuojant per „gulintį policininką“, ypač šaltuoju metų laiku.
❌ Interjero girgždesiai – nors surinkimas geras, aplink multimedijos ekraną ir prietaisų skydelį esantis „piano black“ plastikas su laiku pradeda skleisti garsus.
💬 Klausimas tau:
➡️ Ar rinktumeisi dyzelinį „darbinį arklį“, ar išdrįstum sėsti prie „GTE“ hibrido vairo?
➡️ Kas tau svarbiau: „Passat B8“ praktiškumas ar „Skoda Superb“ dar didesnė erdvė kojoms?
🧠 Mūsų nuomonė: „Volkswagen Passat B8“ yra geriausias pasirinkimas tolimoms kelionėms. Saugiausias receptas – 2.0 TDI (110 kW/150 AG) su „šlapia“ DSG dėže arba mechanine pavara. Tai subalansuotas, saugus ir prognozuojamas automobilis. Jei ieškote kažko ypatingo – „Alltrack“ versija su padidinta prošvaisa ir „4Motion“ pavara gali sėkmingai pakeisti SUV.
📩 O mes padėsim sužinoti, ar tavo nusižiūrėtas Passat nebuvo taksi automobilis Vokietijoje su „atgal atsuktais“ 300 000 km ridos.

10/02/2026

✅Patikrinta: Volvo XC90 II (nuo 2015) – šiaurietiškas saugumas, ištirpęs prabangos ir minimalizmo derinyje.
Antrosios kartos XC90 buvo automobilis, kuris privertė visą pasaulį vėl įsimylėti „Volvo“. Jis užbaigė „senų ir nuobodžių“ automobilių erą ir pristatė naują, skandinaviško dizaino filosofiją. Tai ne tik transporto priemonė – tai ramybės oazė kelyje, skirta šeimai, kuri vertina saugumą, ekologiją ir estetiką, neturinčią galiojimo laiko.
Tačiau ar po šiaurietiška ramybe neslepiami pietietiški kaprizai?
👉 Ar 2.0 litrų variklis yra pakankamas tokiam milžiniškam visureigiui?
👉 Kodėl ankstyvieji modeliai kėlė tiek daug galvos skausmo dėl elektronikos?
🔍 Ką siūlo Volvo XC90 II?
✅ Saugumo standartas – „Volvo“ tikslas buvo pasiekti, kad šioje mašinoje niekas nežūtų. Sistemos čia veikia neįtikėtinai jautriai ir preciziškai.
✅ Interjero dizainas – jokių perkrautų mygtukų. Tikras medis, oda ir stiklas (ypač „Orrefors“ krištolinė pavarų svirtis „Inscription“ modeliuose).
✅ Garso sistema – „Bowers & Wilkins“ aparatūra su „Gothenburgo koncertų salės“ režimu yra viena geriausių automobilių pramonės istorijoje.
✅ 7 pilnavertės vietos – net ir trečioje eilėje gali sėdėti ne tik vaikai, bet ir žemesnio ūgio suaugusieji.
✅ Pneumatinė pakaba – suteikia „kilimo-lėktuvo“ pojūtį, o pakrovimo metu leidžia automobiliui „pritūpti“ patogesniam krovinių įdėjimui.
🛠 Silpnos vietos ir tipinės problemos:
❌ Tik 4 cilindrų varikliai – daugeliui fanų buvo sunku susitaikyti, kad nebeliko 5 ar 6 cilindrų. 2.0 litrų agregatai (ypač ankstyvieji) patiria didelę apkrovą, o tai turi įtakos jų ilgaamžiškumui.
❌ Programinės įrangos trikdžiai – ankstyvieji (2015–2017 m.) modeliai dažnai „grybavo“: nuo stringančios multimedijos iki be priežasties suveikiančių saugos sistemų.
❌ Pneumatinės pakabos gedimai – oro kompresoriai ir pagalvės nėra amžini, o jų remontas „Volvo“ servisuose kainuoja solidžiai.
❌ ERAD (elektrinės ašies) problemos – hibridiniuose „T8“ modeliuose galinės ašies elektros varikliai ir jų guoliai kartais reikalauja ankstyvo remonto.
❌ Stabdžių diskų „metimas“ – dėl didelio automobilio svorio ir stabdžių sistemos specifikos, diskai linkę perkaisti ir deformuotis, sukeldami vibraciją vairuojant.
❌ PowerPulse žarna (D5 varikliuose) – dyzeliuose dažnai plyšta specialaus suspausto oro rezervuaro žarna, skirta panaikinti „turbo duobę“.
💬 Klausimas tau:
➡️ Ar rinktumeisi „T8“ hibridą dėl galios, ar liktum prie patikrinto „D5“ dyzelio?
➡️ Kas tavo akiai gražiau: skandinaviškas XC90 ar vokiškas Audi Q7?
🧠 Mūsų nuomonė: Volvo XC90 yra idealus pasirinkimas šeimai, kuriai nereikia demonstruoti agresijos kelyje. Tai automobilis, kuris spinduliuoja intelektualią prabangą. Rekomenduojame ieškoti nuo 2018–2019 m. pagamintų modelių – juose dauguma programinės įrangos klaidų jau ištaisytos. Jei rinksitės dyzelį, būtinai patikrinkite „PowerPulse“ sistemos būklę.
📩 O mes padėsim patikrinti, ar tavo išsirinktas „Volvo“ nebuvo nukentėjęs nuo drėgmės ir ar visi gausūs saugos asistentai veikia be klaidų.

09/02/2026

🔍 Atlikta diagnostika – Audi A6 ir VW Arteon

Klientai atvyko su savo automobiliais pilnai patikrai.
Atlikta kompiuterinė diagnostika ir sistemų patikrinimas:

• Variklio darbo analizė
• Pavarų dėžės ir elektronikos būklė
• Klaidos ir realūs parametrai
• Bendras techninis įvertinimas

👉 Klausimas jums:
Ar reguliariai darote diagnostiką savo automobiliui, ar tik tada, kai atsiranda gedimas?

Palikite komentarą 👇

08/02/2026

💎 Patikrinta: Audi A6 C7 (2011–2018) – kodėl ji vis dar laikoma viena geriausių visų laikų „Audi“?
A6 C7 yra tas retas atvejis automobilių pasaulyje, kai modelis pavyko beveik idealiai. Ji lengvesnė už pirmtaką dėl gausaus aliuminio naudojimo, aerodinamiškesnė ir turi interjerą, kuris net ir šiandieną priverčia kai kuriuos naujus automobilius raudonuoti iš gėdos. Tai pasirinkimas žmogui, kuris nori atrodyti solidžiai, bet nemėgsta šaukti apie savo statusą.
Tačiau ar „Quattro“ magija ir „S-line“ grožis neatneš tuščios piniginės sindromo?
👉 Ar 2.0 TDI pakanka tokio dydžio kėbului, ar 3.0 TDI yra vienintelis teisingas kelias?
👉 Kurią pavarų dėžę rinktis, kad naktimis miegotumėte ramiai?
🔍 Ką siūlo Audi A6 C7?
✅ Nesenstanti elegancija – tai vienas tų automobilių, kuris sensta labai lėtai. Švarios linijos ir puikios proporcijos vis dar atrodo „brangiai“.
✅ Interjero etalonas – jokių girgždesių, aukščiausios kokybės oda, tikras medis ir metalas. Ergonomika čia tokia gera, kad viską randi užmerktomis akimis.
✅ Quattro stabilumas – tai ne tik pravažumas sniege, tai saugumas lietuje ir stabilumas posūkiuose, kai automobilis tiesiog „įsikimba“ į asfaltą.
✅ Garso izoliacija – C7 kabinoje tylu net važiuojant 150 km/h greičiu. Tai idealus įrankis ilgoms distancijoms.
✅ Platus modifikacijų pasirinkimas – nuo ekonomiško priekiu varomo sedano iki šeimyninio „Avant“ ar bekelės nebijančio „Allroad“.
🛠 Silpnos vietos ir į ką atkreipti dėmesį:
❌ S-tronic (DL501) niuansai – ši 7 bėgių dėžė veikia žaibiškai, bet mechatronikos gedimai ar sankabų susidėvėjimas apie 200 tūkst. km ribą yra dažnas reiškinys.
❌ 3.0 TDI grandinių garsas – grandinės yra variklio gale (prie greičių dėžės), tad jų keitimas reikalauja išimti visą agregatą. Jei užvedus šaltą variklį girdi „traškėjimą“ – ruošk piniginę.
❌ AdBlue sistema (nuo 2014 m.) – EURO 6 modeliai dažnai kenčia nuo purkštukų užsikišimo ar siurblio gedimų, kas skydelyje uždega „kalėdinę eglutę“.
❌ Pneumatinė pakaba – jei ji yra, važiavimas karališkas, bet pagalvių ar kompresoriaus remontas yra gerokai brangesnis nei standartinių spyruoklių.
❌ Vanduo bagažinėje (Avant modeliuose) – dėl užsikimšusių drenažų ar galinio lango apiplovimo žarnelių trūkimo drėgmė gali pasiekti stiprintuvą ar kitus elektronikos blokus.
💬 Klausimas tau:
➡️ „S-line“ pakaba – ar ji tau per kieta Lietuvos keliams, ar verta dėl grožio?
➡️ Ar A6 C7 yra geriausias visų laikų „Audi“ kainos ir kokybės santykis?
🧠 Mūsų nuomonė: A6 C7 yra puikus naudotas automobilis, jei neperkate pigiausio varianto rinkoje. Mūsų rekomendacija – 3.0 TDI (150kW ar 180kW) su pilna serviso istorija. Tai automobilis, kuris jus džiugins kiekvieną kartą atsisėdus prie vairo, jei tik nelaupysite jo priežiūrai.
📩 O mes padėsim patikrinti, ar jūsų nusižiūrėta „Audi“ neturi paslėptų klaidų ir ar „S-tronic“ dėžė dirba taip sklandžiai, kaip numatė gamykla.
#

JankAuto
✅ Profesionali automobilio patikra prieš pirkimą
💰 Greitas automobilių supirkimas
🧠 Kompiuterinė diagnostika

07/02/2026

💎 Patikrinta: Mitsubishi Outlander III (2012–2021) – praktiškumo ir japonų inžinerijos sąjunga tiems, kas vertina funkciją virš formos.
Trečiosios kartos „Outlander“ galbūt nesužavės jūsų futuristiniu dizainu ar minkščiausiomis salono medžiagomis, tačiau tai vienas racionaliausių pasirinkimų ieškantiems talpaus visureigio. Šis modelis į istoriją įsirašė kaip vienas pirmųjų sėkmingų iš tinklo įkraunamų hibridų (PHEV), leidusių pajusti elektrinio važiavimo privalumus dar gerokai prieš tai, kai tai tapo mada.
Bet ar „Mitsubishi“ patikimumas vis dar toks pat stiprus, kaip legenda apie „Pajero“?
👉 Ar verta rinktis hibridinį PHEV, jei neturite kur jo krauti kasdien?
👉 Kodėl JAV rinkos modeliai dažnai vilioja kaina, bet gąsdina istorija?
🔍 Ką siūlo Mitsubishi Outlander III?
✅ Erdvė ir 7 vietos – tai vienas iš nedaugelio šios klasės SUV, kuris siūlė trečią sėdynių eilę (nors ji labiau skirta vaikams, kritiniu atveju tai – išsigelbėjimas).
✅ S-AWC visų varomų ratų sistema – perimta iš sportinių „Lancer Evolution“, ši sistema puikiai susitvarko su slidžiais keliais ir lengva bekele.
✅ PHEV technologija – jei važinėjate mieste ir turite rozetę garaže, 30–40 km galite nuvažiuoti vien elektra. Tai neįtikėtinai pigi eksploatacija.
✅ Paprasta konstrukcija – lyginant su vokiškais konkurentais, čia mažiau sudėtingos elektronikos ir „kosminių“ sprendimų, todėl remontas dažnai yra pigesnis ir aiškesnis.
✅ Aukšta sėdėsena ir matomumas – dideli veidrodžiai ir gera apžvalga leidžia lengvai manevruoti net ir siaurose stovėjimo aikštelėse.
🛠 Silpnos vietos ir tipinės problemos:
❌ CVT (variatoriaus) pavarų dėžė – benzininiai modeliai su CVT reikalauja švelnaus važiavimo ir reguliaraus tepalų keitimo. Jos nemėgsta agresyvaus draskymosi ar sunkių priekabų tempimo.
❌ Garso izoliacija – tai silpnoji „Outlander“ vieta. Važiuojant greitkeliu, vėjo ir ratų keliamas triukšmas salone yra gerokai stipresnis nei „premium“ klasės visureigiuose.
❌ Interjero medžiagos – plastikai braižosi gana greitai, o multimedijos sistema net ir vėlesniuose modeliuose atrodo morališkai pasenusi.
❌ PHEV akumuliatoriaus degradacija – laikui bėgant baterijos talpa mažėja. Prieš perkant hibridą, būtina patikrinti jos likutinę vertę (SOH).
❌ Kėbulo dažų sluoksnis – kaip ir daugelio japonų, dažai yra minkšti ir ploni, todėl greitai atsiranda įdaužų, o neplaunant druskų – ir paviršinių rūdžių ant dugno elementų.
❌ Minkšta važiuoklė – automobilis linkęs svirti posūkiuose, todėl aktyvaus vairavimo mėgėjams jis gali pasirodyti kiek „guminis“.
💬 Klausimas tau:
➡️ Ar rinktumeis patikimą dyzelį tolimoms kelionėms, ar modernų PHEV hibridą miesto spūstims?
➡️ Ar sutinki, kad „Outlander“ yra geriausias kainos ir dydžio santykis rinkoje?
🧠 Mūsų nuomonė: Mitsubishi Outlander III yra sąžiningas automobilis. Jis nesistengia būti tuo, kuo nėra. Jei ieškote ekonomijos mieste, rinkitės PHEV (ypač po 2018 m. atnaujinimo su 2.4 l varikliu). Jei reikia patikimo darbininko kaimo vietovėse – 2.2 l dyzelis bus jūsų draugas. Tik būtinai pasirūpinkite antikoroziniu padengimu!
📩 O mes padėsim patikrinti hibridinės sistemos būklę ir įsitikinsime, ar jūsų nusižiūrėtas visureigis neturi paslėptų CVT dėžės defektų.

05/02/2026

✅ Atlikta diagnostika – Buick ir Audi

Atlikome pilną automobilių diagnostiką:
🔧 Nuskaityti klaidų kodai
🔧 Patikrintos pagrindinės sistemos
🔧 Įvertinta reali techninė būklė

Jeigu planuojate pirkti automobilį arba norite sužinoti jo tikrąją būklę – kreipkitės.
📩 Žinutėmis arba telefonu

04/02/2026

🏎️ Patikrinta: Cupra Formentor (nuo 2020) – emocijų užtaisas, išskyręs „Cupra“ į atskirą lygą.
„Formentor“ nėra tiesiog dar vienas krosoveris. Tai pirmasis modelis, kurį „Cupra“ sukonstravo savarankiškai, nebesiremdama vien tik „SEAT“ modelių šešėliu. Agresyvios linijos, vario spalvos akcentai ir žemas siluetas priverčia atsisukti gatvėje net ir tuos, kurie automobiliams yra abejingi. Tai pasirinkimas tiems, kam „Tiguan“ per nuobodus, o „Audi Q3 Sportback“ – per brangus.
Tačiau ar po šiuo aštriu ispanišku dizainu neslypi standartinės „VAG“ grupės „vaikiškos ligos“?
👉 Ar verta rinktis bazinį 1.5 TSI, ar „tikrasis“ Formentor prasideda tik nuo 228 kW?
👉 Ar multimedijos strigimai – jau praeitis, ar vis dar kasdienybė?
🔍 Ką siūlo Cupra Formentor?
✅ Išskirtinis dizainas – tai vienas geriausiai atrodančių šio dešimtmečio krosoverių, sėkmingai derinantis kupė formas ir padidintą prošvaisą.
✅ Valdymo savybės – lyginant su konkurentais, „Formentor“ važiuoklė suderinta standžiau ir azartiškiau. Automobilis į posūkius neria su sportinio hečbeko užsidegimu.
✅ DCC (dinaminė važiuoklės kontrolė) – net 15 reguliuojamų standumo lygių leidžia paversti automobilį iš minkšto kelionių partnerio į kietą trasos įrankį.
✅ „VZ“ versija ir VZ5 – 2.0 TSI variklis su 310 AG (arba legendinis 5 cilindrų 2.5 TSI) suteikia pagreitį, kuris verčia šypsotis kiekvieną kartą spustelėjus akceleratorių.
✅ Modernus salonas – sportinės „Bucket“ sėdynės puikiai laiko kūną, o vario spalvos siūlės sukuria aukštesnės klasės pojūtį.
🛠 Silpnos vietos ir tipinės problemos:
❌ Multimedijos programinė įranga – dažniausias savininkų skundas. Ekranas gali persikrauti, „Apple CarPlay“ strigti, o klimato kontrolės valdymas per lietimui jautrų ekraną ne visada intuityvus.
❌ Garso izoliacija – ties ratais ir arkomis izoliacija galėtų būti geresnė; važiuojant didesniu greičiu greitkeliu, girdimas padangų triukšmas.
❌ DQ381 DSG pavarų dėžė – nors patikimesnė už senąsias, ji vis dar pasižymi „vėlavimu“ pradedant važiuoti, ypač „Normal“ režime.
❌ Interjero plastikas – apatinėse durelių dalyse ir centrinėje konsolėje panaudotas kietas plastikas, kuris gali pradėti skleisti garsus (vadinamuosius „svirplius“).
💬 Klausimas tau:
➡️ Ar rinktumeisi racionalųjį hibridą (e-Hybrid), ar bekompromisį benzininį 2.0 TSI?
➡️ Ar „Cupra“ jau tapo pilnaverte „Premium“ segmento konkurente „Audi“ ir BMW?
🧠 Mūsų nuomonė: Cupra Formentor yra geriausia, kas nutiko „VAG“ grupei per pastaruosius kelerius metus. Tai automobilis su charakteriu. Jei norite geriausios patirties, ieškokite „VZ“ versijos su visais varomais ratais (4Drive). Tik prieš pirkdami būtinai įsitikinkite, kad įdiegta naujausia multimedijos programinės įrangos versija (v1896 ar naujesnė), kuri išsprendžia daugumą „elektronikos demonų“.
📩 O mes padėsime patikrinti kėbulo dažų sluoksnį (nes „Matte“ spalvos reikalauja ypatingos priežiūros) ir nuskenuosime visas kompiuterines sistemas.

JankAuto

15/02/2026

14/02/2026

13/02/2026

12/02/2026

11/02/2026

10/02/2026

09/02/2026

08/02/2026

07/02/2026

05/02/2026

04/02/2026

Address

Opening Hours

Telephone

Website

Alerts

Shortcuts

Share

Category

Monday	07:00 - 23:00
Tuesday	07:00 - 23:00
Wednesday	07:00 - 23:00
Thursday	07:00 - 23:00
Friday	07:00 - 23:00
Saturday	09:00 - 23:00
Sunday	09:00 - 23:00