Club del Automóvil Antiguo del Perú - CAAP

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Club del Automóvil Antiguo del Perú - CAAP

Fanpage oficial del Club del Automóvil Antiguo del Perú (CAAP) Ciento ochenta socios participan del Club con un patrimonio de más de 500 vehículos históricos.
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Fundado en Lima, en 1975, el Club del Automóvil Antiguo del Perú (CAAP) es una asociación civil sin fines de lucro, cuyo objetivo es fomentar la conservación y restauración del patrimonio automotor nacional, como parte importante de la historia de nuestro país. Para difundir este objetivo, se desarrollan periódicamente una serie de eventos conforme a lo indicado en nuestro Calendario Anual de Acti

vidades, en los cuales participan vehículos con más de 25 años de antigüedad y en buen estado de conservación. Desde el 2003, nuestro Club es miembro activo de la Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA), máximo organismo internacional en materia de automóviles antiguos, en calidad de miembro ANF. Actualmente el CAAP cuenta con cuatro sedes en provincias: en Arequipa (establecida en el 2002), en Cusco (creada en 2004), en Trujillo (aperturada en 2010) y en Chiclayo (inaugurada en 2015).

10/04/2026

🔴 Cerramos la semana con esta instantánea (probablemente de inicios de la década del 50) que captura el momento en que los automóviles entran a la avenida Nicolás de Piérola (inaugurada en 1898) desde la Plaza 2 de Mayo en el Centro de Lima. ¿Logras identificar a los vehículos de la fotografía?

08/04/2026

🔴 Así es el carrito de helados más lujoso del mundo que reversiona un auto clásico de los 60

▶️ A simple vista parece una excentricidad más de Hollywood: un Cadillac Serie 62 descapotable de 1963, intervenido hasta el último detalle para rendir homenaje a una de las marcas de helados más reconocidas del mundo.

▶️ A pesar de esto, detrás de su estética llamativa hay algo más que una simple acción promocional. Este clásico estadounidense convertido en una heladería sobre ruedas combina diseño, cultura pop, preservación automotriz y un destino solidario.

▶️ El proyecto fue un encargo de Häagen-Dazs y estuvo a cargo de West Coast Customs, el célebre estudio californiano especializado en personalizaciones extremas. El objetivo no fue crear un vehículo de reparto, sino un modelo homenaje conceptual pensado para exhibiciones, eventos y acciones de alto impacto visual.

▶️ La intervención respetó la esencia del Cadillac original. No hubo alteraciones estructurales ni mecánicas y se conservaron tanto su instrumentación como las líneas que lo convirtieron en un ícono del diseño norteamericano de los años 60.

▶️ La transformación se concentró en la identidad estética: la carrocería y el interior adoptaron los tonos borgoña y crema característicos de la marca, mientras que los cromados originales fueron reemplazados por terminaciones en crema mate. Incluso los emblemas de Cadillac cedieron su lugar a los logotipos de la heladería, reforzando el carácter simbólico de la pieza.

▶️ Puertas adentro, el concepto se replica con tapizados de cuero a tono y una presencia constante del logo bordado, en una puesta en escena cuidada y deliberadamente excesiva.

▶️ Entre los detalles más curiosos aparece un soporte especial para dos cucuruchos que emerge del apoyabrazos central delantero, un guiño lúdico que refuerza la narrativa del proyecto sin alterar la funcionalidad original del vehículo.

▶️ El baúl concentra la mayor carga escenográfica. Allí se diseñó un espacio que combina exhibición y espectáculo: tapa interior espejada, iluminación LED, un sistema de sonido de alto nivel y un refrigerador integrado, pensado para conservar helados durante eventos puntuales.

▶️ El auto forma parte de The Vault, la exclusiva colección del Petersen Automotive Museum, que reúne más de 300 automóviles raros e históricos. Allí permanecerá antes de ser subastado.

▶️ El cierre del recorrido también tiene un objetivo claro: todo lo recaudado será destinado a los programas educativos y sociales del museo, orientados a acercar a niños y jóvenes de contextos desfavorecidos al mundo de la automoción, la educación técnica y la preservación del patrimonio automotor.

Fuente: La Nación

06/04/2026

🔴 Empezamos la semana recordando este aviso publicitario de inicios de la década del 60, donde se anuncia la venta en Perú del recordado Kadett de la alemana Opel (que entre 1929 y 2017 fue parte de General Motors) y que por entonces estaba disponible en los locales de Disur S.A. (Miraflores) y Union Motors S.A. (Centro de Lima).

▶ Cabe mencionar que el piloto argentino Thomas Hearne, radicado en Perú, a bordo de un Opel Kadett (en versión Coupe, Rally o 2000 cc) ganó diversas competencias automovilísticas nacionales: Variante de Uchumayo (1968); Norperuana Trujillo-Piura-Trujillo (1969); Caminos del Inca, en su categoría (1969); GP "Ayuda Internacional" Circuito Collique (1970); Los 500 Km del Mantaro (1971) o el Circuito Parque Industrial Arequipa (1971 y 1972).

03/04/2026

🔴 Nos vamos hasta Arequipa para recordar cómo lucían, en la década del 70, los famosos paseos y portales ubicados al rededor de la Plaza de Armas de la Ciudad Blanca.

▶ Se trata de tres construcciones que junto a la catedral cierran la plaza en un cuadrante. Cada uno mide cerca de 105 metros de longitud y, aproximadamente, cinco de alto. Están los portales de la Municipalidad, de Las Flores y de San Agustín.

▶ ¿Identificas los autos que salen en esta fotografía?

01/04/2026

🔴 En esta postal se aprecia un automóvil Kissel Kar descapotable recorriendo la tercera o cuarta cuadra de la calle Próspero en Iquitos (Loreto), en plena época del auge del caucho en dicha región.

▶ Este vehículo fue propiedad del empresario judío-francés Isidore Levy (uno de los principales socios de la casa “Marius & Levy”). En la imagen se ve a Hannah Friedman, esposa de Levy, manejando dicho ejemplar.

▶ Recordemos que Kissel Motor Car Company fue una compañía estadounidense de fabricación de automóviles y camiones, fundada en 1906. La compañía fabricó autos, carrozas fúnebres, camiones de bomberos, taxis y coches personalizados de alta calidad. En 1942, el negocio se vendió a West Bend Aluminium Company.

30/03/2026

🔴 Empezamos la semana con esta postal donde se aprecia al imponente y elegante Cadillac Fleetwood 1952 en el que se movilizaba el entonces mandatario Fernando Belaunde Terry. En la foto se le observa junto a Heinrich Lübke, quien en su condición de presidente de la República Federal de Alemania realizó una visita oficial a Perú en 1964.

▶ El auto presidencial Cadillac Fleetwood 1952 también fue usado por los gobiernos de Odría, Prado Ugarteche, la junta militar de 1962-1963 y Velasco Alvarado hasta que en la década del 70 fue reemplazado por un Chrysler LeBaron cerrado y un Chrysler Imperial New Yorker descapotable.

27/03/2026

🔴 Cerramos la semana con postal publicada en la edición 37 de la histórica revista peruana 'Ciudad y Campo y Caminos' (especializada en arquitectura, construcción, urbanismo y ciudades) correspondiente al verano de 1928.

▶️ La fotografía de la nota titulada 'Distinguidas Chauffeuses limeñas', estuvo acompañada de una leyenda que decía: "Entre las Plazas Sucre y Petit Thouars, hermoso barrio de la Lima moderna, nuestro fotógrafo sorprendió a las Señoritas María Angélica y Rosa Irigoyen Puente en su predilecto y gracioso 'Citroën'. El resultado ahí lo veis; todo un cuadro de belleza y elegancia".

25/03/2026

🔴 Aquí tenemos esta instantánea donde se observa la fachada de la histórica Iglesia San Marcelo, ubicada en la concurrida avenida Emancipación (cruce con el jirón Rufino Torrico) del Centro de Lima. En un primer plano se logra divisar a un Isuzu Bellet y un Chevrolet (¿Bel Air, Impala o Biscayne?) de la primera mitad de la década del 60.

▶️ ¿Puedes identificar al automóvil del fondo?

23/03/2026

🔴 Empezamos la semana con esta postal de finales de la década del 50, donde se aprecia a un peculiar NSU Prinz de 1958, pasando delante de un bus con un cartel de protesta contra Luis Gallo Porras, expresidente de la PCM (1958-1959), durante el segundo gobierno de Manuel Prado y Ugarteche (1956-1962).

▶ Recordemos que el Prinz (príncipe en alemán) fue un automóvil del "segmento A" producido entre los años 1957 y 1973 (recibiendo un cambio de modelo en 1961) en la entonces Alemania Occidental, por la compañía NSU Motorenwerke AG, que fue un fabricante de bicicletas, motocicletas y automóviles, fundada en 1873.

▶ Cabe mencionar que en 1957, la firma NSU lanzó el nuevo auto Prinz que no era un modelo que se caracterizara por su belleza, pero sí por ser un compacto audaz y deportivo. El Prinz fue fabricado en dos versiones: el Prinz I (versión estándar) y el Prinz II (versión de lujo).

21/03/2026

🔴 𝗦𝗲 𝘃𝗶𝗲𝗻𝗲 𝗲𝗹 𝗥𝗮𝗶𝗱 𝗟𝗮𝘁𝗶𝗻𝗼𝗮𝗺𝗲𝗿𝗶𝗰𝗮𝗻𝗼 𝟮𝟬𝟮𝟲: 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀 𝗰𝗹𝗮́𝘀𝗶𝗰𝗼𝘀 𝗽𝗼𝗿 𝘂𝗻𝗮 𝗰𝗮𝘂𝘀𝗮 𝘀𝗼𝗰𝗶𝗮𝗹

▶️ Este domingo 22 de marzo se realizará en nuestro país la tercera edición del Raid Latinoamericano que reunirá a todas las sedes de nuestro Club del Automóvil Antiguo del Perú (Arequipa, Chiclayo, Cusco, Lima y Trujillo) en un evento simultáneo que además de combinar historia y pasión, también sumará solidaridad, pues estará enfocado en el apoyo decidido a la investigación y lucha contra el Alzheimer.

▶️ Cabe destacar que este raid se circunscribe en un ámbito de alcance internacional dentro de la "Hermandad Latinoamericana de Vehículos Antiguos y Clásicos" que incluye a clubes de 19 países de toda la región: Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, Ecuador, El Salvador, República Dominicana, Uruguay, Venezuela, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú y Puerto Rico.

▶️ Es así que este evento ha sido diseñado como una caravana cultural sobre ruedas que busca preservar el patrimonio automotor y también generar un impacto positivo en la sociedad con campañas solidarias como la recaudación de fondos para adultos mayores, especialmente para aquellos que viven con Alzheimer.

20/03/2026

🔴 Aquí tenemos una instantánea de 1969, donde se observa la antigua Calle Pescadería (primera cuadra del jirón Carabaya) en el Centro de Lima. Al fondo se aprecia la histórica Estación Desamparados, en el jirón Áncash. ¿Qué automóviles reconoces en la fotografía?

18/03/2026

🔴 Esta es una postal de finales de 1961 donde se aprecia a una familia posando, junto a un popular vehículo americano de aquella época, dentro del distrito limeño de Pueblo Libre. ¿Logras identificar el modelo y año del vehículo de la fotografía?

📷 E. Rodríguez

Dirección

Calle 25, N.° 195 , Urbanización Corpac
Lima

Teléfono

+51955565568

Página web

http://www.caap.pe/

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