STOP hałasowi z POW

28/11/2023

Hałas nie daje żyć sąsiadom wylotów z tunelu POW na Ursynowie, odcinka trasy S2 przed ul Puławską oraz skrzyżowania z nową trasą S7 Interwencje u drogowców nic nie dają

08/01/2023

Dziękujemy Robert Kempa - Burmistrz Ursynowa za zajęcie się sprawą i skierowanie do Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [GDDKiA] pisma i prośby o spotkanie . Jako Komitet deklarujemy swoją chęć wsparcia i chętnie wesprzemy Pana Burmistrza w czasie spotkania.

30/12/2022

Mieszkańcy okolic zachodniego węzła POW również zwracają uwagę na ogromny hałas z POW niosący się bezpośrednio od wiaduktu obwodnicy nad ul. Puławską wprost w osiedla widoczne na horyzoncie z wiaduktu. Patrząc od Puławskiej, obwodnica skręca w lewo i wjeżdża w tunel, ale hałas rozprzestrzenia się prosto w osiedla. W tych okolicach w szczególności pomogłoby ograniczenie prędkości na obwodnicy ustawione już przed wiaduktem nad Puławską, a nie dopiero za zakrętem przed wjazdem do tunelu. Ekrany akustyczne nie rozwiążą problemu, bo zadziałają tylko na najbliższe zabudowania obok drogi, tymczasem hałas rozprzestrzenia się na dużą odległość prosto i nie zważa na zakręt drogi.

30/12/2022

Czy to jest reakcja na petycje? Czy może komis zależy żeby ludzie musieli się wynieść z okolic POW?

Drogowcy na stałe znoszą ograniczenia tonażowe dla ciężarówek na Południowej Obwodnicy Warszawy. Oznacza to, że przez całą dobę pojazdy o masie całkowitej powyżej 16 ton będą mogły swobodnie korzystać z ekspresówki pomiędzy węzłami Opacz i Lubelska. Z obserwacji Generalnej Dyrek...

29/12/2022

https://tvn24.pl/tvnwarszawa/ulice/warszawa-jak-otwarcie-tunelu-pow-wplynelo-na-mieszkancow-drogowcy-zlecili-analize-6556467

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała w środę umowę na wykonanie analizy porealizacyjnej wraz z monitoringiem dla S2 Południowej Obwodnicy Warszawy na odcinku od węzła Puławska do węzła Lubelska.

20/12/2022

Dokładnie rok temu premier Mateusz Morawiecki z pompą otwierał tunel POW pod Ursynowem. Przejechało już nim ponad 20 mln pojazdów. Jak wygląda

17/12/2022

Dziękujemy wszystkim za podpisy jest ich blisko 450 (320 na papierze i 122 online). W kończącym się tygodniu petycje została wysłana wraz z badaniami do: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [GDDKiA], Konstanty Radziwiłł, Adam Struzik, Rafał Trzaskowski, Robert Kempa - Burmistrz Ursynowa, Ludwik Rakowski. Teraz pozostaje nam poczekać i w styczniu 2023 rozpocząć rok który przywróci nam normalność i życie bez hałasu.

22/10/2022

POW to ważna infrastruktura drogowa ale dla nas mieszkańców związana ze “smrodem” u wylotów tuneli oraz całodobowym hałasem. Przestaliśmy spać, wiele osób jest ciągle zdenerwowanych i przemęczonych. Brak snu obniża u wielu z nas wydolność psychofizyczną i powoduje chroniczne rozdrażnienie. Prowadzimy rozmowy głośniej. Całe nasze życie się zmieniło na gorsze. Od wielu tygodni analizujemy przyczyny i szukamy rozwiązania.
Dlatego żądamy zastosowania metod zmniejszenia hałasu poprzez łączne i niezwłoczne zastosowanie następujących kroków:
1. Ograniczenie prędkości zarówno w tunelu jak i dalej przez tereny Ursynowa i Wilanowa do maksymalnie 70 km/h w ciągu dnia i 60km/h w nocy
2. Ograniczenie ruchu ciężarowego do niezbędnego minimum i zapewnienie ruchu tranzytowego ciągiem drogi DK 50
3. Zastosowanie cichych nawierzchni asfaltowych, asfaltowo-gumowych, dwuwarstwowych porowatych lub drobnoziarnistych z nieciągłym uziarnieniem (SMA,BBTM);
4. Zastosowanie “przykrycia akustycznego” - przykład poniżej.

Oczekujemy zarówno do Dyrektora Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad jak i od osób do których skierujemy petycję:

1. Zaangażowania w sprawę celem szybkiego wdrożenia rozwiązań techniczno-organizacyjnych ograniczających hałas na terenie Ursynowa i Wilanowa.
2. Przeprowadzenia rzetelnych badań środowiskowych w tym pomiarów hałasu w wielu punktach, również oddalonych od wylotu z tunelu, w sposób ciągły przez wymagany metodą badań okres czasu.
3. Wdrożenia szybkich rozwiązań związanych z prędkością pojazdów tak aby efekty mogły być natychmiast zauważalne.
4. Wprowadzenia zakazu ruchu samochodów ciężarowych w celu obniżenia poziomu hałasu i zanieczyszczenia powietrza.
5. Wdrożenia w jak najkrótszym czasie rozwiązań związanych z nawierzchnią (zastosowanie cichego asfaltu) i izolowaniem hałasu (przykrycie akustyczne).

Obszar którego problem dotyczy ciągnie się od okolic wylotu tunelu na Ursynowie wzdłuż skarpy Ursynowskiej w kierunku południowym aż do ulicy Belgradzkiej a czasami nawet dalej, wzdłuż drogi S2 w kierunku wschodnim przez Wilanów aż po most prowadzący na Zawady. W kierunku północnym, w obszarze obejmującym ulicę Nowoursynowską aż do Nugat, Kokosową i Imbirową. Wszędzie tam występuje problem z uciążliwym hałasem, który rozprzestrzenia się w tereny chronione pod skarpą, osiedla i do naszych mieszkań i domów. Poniżej mapka z zaznaczonymi na pomarańczowo kierunkami rozchodzenia się hałasu oraz zaznaczonymi obszarami dotkniętymi jego uciążliwością (po stronie Ursynowa).

Prosimy o podpisanie petycji online:

https://www.petycjeonline.com/stop_haasowi_pow_ursynow_wilanow

Link do całej treści petycji:

https://drive.google.com/file/d/1k_54M2T39tZfpI-BjJwI2dbUJq76Cwoc/view?usp=sharing

Linki do opracowań:

1. https://drive.google.com/file/d/1UFrEztHMf_iJlS8CrqKexXnVsgeBgSTM/view?usp=sharing

2. https://drive.google.com/file/d/1Zc9_BqVjyQGx5UqsLNXwT8NUCYomAmHi/view?usp=sharing

3. https://drive.google.com/file/d/1TIHny_uOHnCNmcCLPMZSTO23WKUzW_-z/view?usp=sharing