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http://www.oceandream.fr/, http://www.xboat.fr/

Ocean Dream Yachts broker, Saint Gilles (2025)

19/06/2025

MAGNUM 465
Voilier de course croisière
87 000 €
Référence : 105425
Type : 1
Modèle : Magnum 465
Chantier : Reliant boat
Architecte : Ron Holland
Année : 2006
Matériaux : Polyester sandwich balsa
Pavillon : Sud Africain
Longueur HT : 14.37
Largeur : 4.3
Tirant d'eau : 2.1
Système anti-dérive : fine kill
Poids Lège : 11
Poids en charges :
Surface au près :
Motorisation : VETUS
Heures moteur : 1500
Puissance : 65
Nombre de cabines : 3
Nombre de passagers : 6/8

Plan Ron Holland concepteur de nombreux bateaux dont des Swans et d'autres courses croisières prestigieux.
Ce Magnum 465 est bien né , il offre aussi un bon confort en croisière .
Pont en teck , belle cabine propriétaire ...
A saisir après une forte baisse du prix.

deck material GRP
deck finish teak
superstructure deck finish : non-skid paint
cockpit finish : teak
antifouiling : Jotun quantum (2022)
dorades : 2x
window material : polycarbonate
Deck hatch : 1x large, 4 small
Portholes : stainless steel
go tank : stainless steel 250
go tank : stainless steel 150
fresh water tank : stainless steel 600 (3x tanks)
level indicator : not working
black water tank : polyethylene
black water tank extraction : deck extraction + pump
wheel steering : cable steering
Emergency tiller : yes
more information on hull : Gelcoat on hull original

AGENCEMENT : ACCOMODATION
CABINS : 3
BERTH : 6
INTERIOR : A misture of veneers/een mix van fineren / Mischung aus Furnieren
FLOOR ; teack and holly
OPEN COCKPIT : yes
AFT DECK : yes
SALOON : yes
HEADROOM SALOON : 1,9 m
CHART TABLE : yes
AFT CABIN : yes
GALLEY ; yes
COUNERTOP : stainless steel
SINK : stainlees steel
COOKER : calor gas
FRIDGE : yes
FREEZER : yes
WATER PRESSURE SYSTEM : yes elect
OWNER CABIN : double bed
BED LENGTH : 1,9
WARDROBE : hanging :*/ drawers / sheves
BATHROOM : shared
TOILET : shared
TOILET SYSTEM : manual
WASH BASIN : in the bathroom
SHOWER : shared
GUEST CABIN 2 : bunk bed
WARDROSE : hanging / drawers / shelves

MACHINERY

NO OF ENGINES
MAKE : VETUS
HP : 65
KW : 47,64
FUEL : diesel
YEAR INSTALLED : 2006
YEAR OF OVERHAUL : 2021
MAX SPEED : 8
CRUISING SPEED : 6
CONSUMPTION ( L/HR) : 3
RANGE ( nm ) : 100
ENGINES HOURS : 525
ENGINE COOLING SYSTEM : freshwater heat exchanger
DRIVE : shaft
ENGINE CONTROLS ; bowden cable

GEARBOX : hydrolic – ZF Hurth
BOWTHRUSTER : electric vetus
EXHAUST ; watercooler
PROPOLLER TYPE : feathering kiwi prop
PROPOLLER BLADES : 4
PROPOLLER SHAFT MATERIAL : stainless steel
SHAFT LUBRIFICATION : water
MANUAL BILGE PUMP : yes
ELECTRIC BILGE PUMP : yes
BATTERIES / : 4 X 100 AH lithium phosphate
BATTERY MONITOR : yes
BATTERY CHARGER : yes
INVERTER : yes
WIND GENERATOR : Super wind 350
SOLAR PANEL ; 4 x 220 w ( 2021)
SHOREPOWER ; cable
WATERMAKER : 200 l/h

NAVIGATION :

COMPAS : yes
DEPTH SONDER : GARMIN ( 2021)
WINDSET : Garmin 750S ( 2021)
VHF : Garmin DSC + VHF ( 2021 )
AUTOPILOT : Raymarine Smartpilot
RUDDER ANGLE DIRECTION : yes
GPS : yes
PLOTTER GPS : Garmin 750s
AIS TRANSPONDER : yes
EPIRB : Mc Murdo
NAVIGATION LIGHT : yes

EQUIPMENT

DODGER : yes
SUN AWNING : yes
COCKPIT CUSHIONS ; yes
BATHING PLATFORM : yes in hull
BOARDING LADDER : yes stainless steel
ANCHOR : CQR Plough 45 kg
WINDLASS : elctrical
CAPSTAN : yes
SEA RAILING ; wire
LIFE RAFT : container
LIFE RAFT (PERS) : 8
LAST LIFE RAFT SERVICE : needs service
LIFE JACKET : 6
SAFETY HARNESS : 6
LIFEBUOY : 2
DANBOOY : 2
SAFETY LINE ON DECK : yes
RADAR REFECTOR : yes
FENDERS : yes
MOORING LINE : yes
SPARE PARTS : yes
RADIO CD PLAYER : yes
COCKPIT SPEAKERS : yes
SPEAKERS IN SALON : yes

RIGGING

RIGGING : sloop cutter
STANDING RIGGING : Dyform 2007
BRAND MAST : Sparcraft
MATERIAL MAST ; alu
SPREADERS : x 3
KEEL STEPPED MAST ; yes
MAINSAIL COVER : yes
BATTCARS ; yes
FULLY BATTEN MAIN : yes
CUTTERSTAY ; yes
JIB ; yes
GENOA : yes
GENOA FURLER : yes
STAYSAIL : Hank on
REMOVABLE INNERFORESTAY : yes
STORMJIB ; yes
REEFING SYSTEM : slabreefing
BACKSTAY ADJUSTER : mechanical
BOOMVANGS ; mechanical and tackle
PRIMARY SHEET WINCH : 2 x 58 st Lewmer
SECONDARY SHEET WINCH : 2 x 46
HALYARD WINCHES : 2 x 42 st Lewmar
WINCHCOVER ! Yes
SPI POLE : aluminium

17/06/2025

OYSTER 435
REFIT COMPLET 2018
EQUIPE GRAND Voyages
77 000 €
www.xboat.fr

09/06/2025

Windless 1320 ,2017 , 175 000 €, www.xboat.fr

09/06/2025

VENDU

09/06/2025

Référence : Xboat CHHAM66122
Type : Catamaran
Modèle : WILDERNESS 1320
Chantier : AMATEUR SUD AFRICAIN SUR PLAN ET KIT SCHIONNING
Architecte :SCHIONNING JEFF
Année : 2017 / 2018 launched
Matériaux : Sandwich époxy west system
Pavillon : SUD AFRICAIN
Longueur HT : 13,20
Largeur : 7,4
Tirant d'eau : 0,83 /
Système anti-dérive : DERIVES ESCAMOTABLES
Poids Lège : 6 200
Poids en charges :
Surface au près :
Motorisation : LOMBARDINI
Heures moteur : 150 H
Puissance : 29 CV
Nombre de cabines : 3 doubles
Nombre de passagers : 10
ELECTRICITE (12v):
VICTRON INVERTER 12 3000 120
VICTRON CHARGER 1800
Batteries :3 sealed batteries of 120 ah
Navigation and mooring led light :yes
Light insid and cockpit leed light : yes
ELECTRONIQUE :
Compas : YES
Auto plilot:NO
Wind instrument :NO
Lock/speedo ;NO
Gps plotter : yes GARMIN
Radar : NO
Deep sonder : Yes GARMIN
Audio system ; FUSION
ENGIN
Brand :LOMBARDINI
Horse power : 2X 29 HP
hours ;150
GO Tanks ; 300 L
MOORING :
1 windless : yes
1 Ancre : yes chain : 30 m diam 10 mm and 30 m rope 20 mm
1 second line : yes
4 fenders
Rops for docking
RINGING AND SAILS :
Mast .. m and aluminium boom from origine
Standing ringin : origine
Runing ringing good condition
Sails :
Main : 20 % used..brand :
Lazy bag / lazy jack : yes
Furling gib sail : 20 % used Genoa
other sail :
Spinaker : yes 60% used
ACCOMMODATION
3 doubles cab
2 in the starboard side whith 1 wc / shower room and the galley
1 Galley: yes in 2 part
in the foof :
1 fridge/ feezer: yes 12 v
1 fridge 220 v
1 sink , some storage space and 1 bar
in the star board hull
2 workstop whith :
1 sink , 1 gas oven 2 stoves and a lot of storage
1 fridge 220 v
1 salon
1 double cab in the portside hull ( owner cabine )
1 large forward workshop storage area
1 large alf head
300 l of frech water under pression
1 more tank of 300 l
EXT :
Bimini : yes rigid
Cushens of cockpit :yes
Deck : good condition
Hull peinting :origin
Last antifouiling : aug 2024
SECURITY :
Equip for 10 personnes : c catégorie
life jacket : 10
Life craff : no fusees , miror ….

01/06/2025

Voilier de croisière haut de gamme à saisir
sur www.oceandream.fr
Référence : 105525
Type : Monocoque
Modèle : OYSTER 435
Chantier : Landamores UK, Oyster Marine Ltd
Architecte : Hollman & Pyke
Année : 1983/2018
Matériaux : POLYESTER
Pavillon : SUD AFRICAIN
Longueur HT : 13.23
Largeur : 4.18
Tirant d'eau : 1.93
Système anti-dérive : Quille longue
Poids Lège : 13200
Poids en charges :
Surface au près :
Motorisation : YANMAR
Heures moteur : 550
Puissance : 85 CV TD
Nombre de cabines : 3
Nombre de passagers : 6/12

Oyster 435, ketch de croisière hauturier à cockpit central et salon de pont, avec quille longue, idéal pour la navigation en haute mer. Traitement West Epoxy System sous la ligne de flottaison aux USA en 1996. Ponts en teck (remplacés en 2000 ).

Le navire a été rénové en Thaïlande en janvier/février 2005 - remplacement du Plexiglas sur les panneaux ouvrants, remplacement de la plomberie. Rénovation de la salle d'eau arrière et remplacement des panneaux en teck là où les panneaux ouvrants avaient causé une décoloration.

Les yachts Oyster sont considérés comme l'un des meilleurs bateaux au monde.

ELECTRICITE:

Batteries au plomb 205 Ah
Convertisseur 5 kVA Victron – actuellement hors service / ne fonctionne pas
Générateur / Groupe électrogène 5 kVA – Nécessite un entretien
Panneaux solaires 150 kW
Panneaux solaires 200 kW
Les prises sont toutes en 220 V, 12 V et USB

ELECTRONIQUE :

Système B&G complet avec pilote automatique vérin (ou "pilote automatique à vérin B&G")
Radar
Pilote automatique
Direction du vent / Girouette
Vitesse du vent / Anémomètre
Wi-Fi (de navigation – affichage sur grand écran)
Sondeur
Traceur de cartes avec compas électronique
Radio VHF B&G
GPS B&G - Cockpit
Compas Sestrel - Colonne de barre / Cloison
Irridium Go

Climatiseur gainable, 26 000 BTU – nécessite un entretien

SECTEUR DE BARRE

Barre à roue Whitlock en acier inoxydable (guindage de câble de 1/4")
Câble de Whitlock au secteur de barre
Barre franche de secours en acier inoxydable sur le secteur de barre
Dessalinisateur par osmose inverse 12V
Compteur horaire moteur - Numérique
Compte-tours

GREEMENT
Ketch gréé en cotre (Gréement vérifié en 2007)
Étai avant remplacé en 2007
Galhauban bâbord remplacé en 2007
Tout le gréement a été remplacé en Australie en 2000)
Mâts Kemp en aluminium anodisé argent
Gréement dormant en acier inoxydable
Grand mât posé sur la quille
Mât d'artimon posé sur le pont
Tangon de spinnaker - Rangé verticalement sur le mât
Enrouleur de mât pour la grand voile
Cunningham
Système d'enrouleur Harken sur la voile d'avant

VOILES :
Génois sur enrouleur – Grande taille
Trinquette sur enrouleur rapide
Grand-voile – Enrouleur de mât
Artimon – Entièrement latté
Tourmentin – À mousquetons
Voile d'avant supplémentaire – À mousquetons
Spinnaker

PLAN DE PONT ACCASTILLAGE:
Winches de pont Lewmar
2x #44
2x #30
1x #16
2x ST #55 (Self-Tailing) primaires
Winches de mât Lewmar
2x #40
1x #30
1x #16 (Grand-voile)

MOUILLAGE ;
Ancre Rocna ; 100 m de chaîne galvanisée – Principale
Ancre CQR – De rechange
Ancre Fluke – Arrière avec chaîne et câblot
Guindeau Lewmar - Électrique

CUISINE :
Lave-linge/Sèche-linge Samsung
Lave-vaisselle Smeg
Réfrigérateur-congélateur (à porte)
Plaque de cuisson à gaz 3 feux et four
Micro-ondes
Bouteille de gaz – (peut en accueillir 3)
Pompe électrique à eau de mer (sert aussi au lavage de pont)
Eau douce
Eau douce avec filtre Seagull pour l'eau potable
Filtres de rechange disponibles à bord du bateau

AGENCEMENT :
Couchages : 6
Cabine avant (pointe) avec lit double en V : 1
Cabine arrière avec lit Queen size : 1
Lits superposés individuels (Pullman) : 2
(La salle d'eau est partagée avec la cabine avant)
Carré avec banquettes : 1
Paroi/Table à cartes avec grande télévision à écran plat

SALLES D'EAU
Deux lavabos
Toilettes marines – Électriques TECMA – Cabine principale
Toilettes marines – Électriques – TECMA – Cabine en V (avant)
Réservoirs d'eau – 600 Litres (en 2 réservoirs)
Réservoir d'eaux noires
Pompe de cale – Électrique 3500 L/h
Pompe de cale – Whale - Électrique 10 000 L/h
Pompe de cale – Manuelle
EAU :
Dessalinisateur Sea Recovery 12V
Réservoir de 600 litres
La cuisine dispose d'eau de mer, d'eau douce et d'un filtre (Seagull)
Récupération d'eau de pluie depuis le toit de la capote rigide

Taud de cockpit
Taud arrière / Taud de soleil – nécessite des attaches – à utiliser comme modèle

Barbecue

Annexe semi-rigide de 3,6 m avec moteur Yamaha 15 CV (4 ans)

ARMEMENT DE SECURITE :
Catégorie B
Radeau de survie 8 personnes
Neuf 2019
Pompes de cale - Automatique/Manuel avec dérogation
Pare-battages
Bouée de sauvetage – fer à cheval
Gilets de sauvetage avec harnais de sécurité – gonflables
Lignes de vie (Jack Stays)
Extincteurs
Date de révision des extincteurs : À faire
Fusées éclairantes – périmées ?
Corne de brume
Scie à métaux
Trousse de premiers secours

15/05/2025

SOUTH AFRICAN TOUR
Boats for sale for the French Market
VOILIER MONOCOQUE de course croisière
Référence : 110525
Type : 1
Modèle : VICKERS 41
Chantier : VICKERS
Architecte : LAVRANOS
Année : 1988
Matériaux : POLYESTER
Pavillon : SUD AFRICAIN
Longueur HT : 12.4
Largeur : 4
Tirant d'eau : 2.18
Système anti-dérive : FIN QUILLE
Poids Lège : 11000
Poids en charges :
Surface au près :
Motorisation : VOLSWAGEN MARIN

ELECTRICITE :
1 tableau 12 v
1 panneau solaire sur le portique arrière
2 batteries

ELECTRONIQUE:
1 gps plotter
1 vhf

MOTEUR :
1 VOLSWAGEN MARINE
1500 H et 10 H de marche après refit.
Nécessite une peinture complète de la cale et du moteur .
Ligne d'arbre
Prévoir remplacement des anodes

MOUILLAGE :
1 Guindeau manuel non à poste
1 ligne d'ancre principale
1 ancre secondaire
par-battage et bout d'amarrage en nombre suffisant .

GREEMENT ET VOILES:
Mat et bôme aluminium d'origine
2 étages de barre de flêche
Greement dormant d'origine
Gréement courant à contrôler
Hale bas de bôme à remettre en place
Grand voile semi batten 60%
Lazy bag / lazy jack ( à réviser)
Génois sur enrouleur 60%
Foc de tempête
Spinnaker avec accastillage et tangon
Ensemble des winchs fonctionnel
Bloqueurs LEWMAR en bon état

AGENCEMENT :
Ext :
1 portique arrière support des 2 panneaux solaires
1 échelle de bain
1 cockpit avec une barre à roue ( drosse)
4 winchs selftailing
ensemble de coussins de cockpit
Peinture antidérapante du pont 2021
1 descente
1 doghouse en sunbrella rouge avec plexi ( bon état ) .

INT :
2 cabines doubles ouvertes sur l'espace descente
1 cuisine à babord :
3 plans de travail
1 évier double
1 gazinière ( 2023 )
nombreux rangements
1 refrigérateur compact 12 v
1 compartiment aménageable en second frigo
1 table à carte sur tribord
1 tableau electrique
1 vhf
1 systeme audio
1 carré
possibilité de 2 couchages sup
1 table de carré
Mat traversant
Nombreux rangement
Planchers / boiserie / vaigrage / bon état

Heures moteur : 1500 / 10
Puissance : 55
Nombre de cabines : 3
Nombre de passagers : 8
Voilier de course / croisière sud africain .
Refit , coque / pont / moteur récent.
Intérieur complet et d'origine excepté le recule sur le roof de la descente pour plus de confort et beaucoup d'espace .
Bateau avec un entretien soigné , nécessite quelques investissement pour le passer en catégorie hauturier .
Bateau toutefois prêt à naviguer pour être convoyé sur la destination de votre choix dans l'ouest océan indien.

09/11/2024

SUN FIZZ 40
Voilier course croisière
Disponible zonz ouest Océan Indien
Immatriculé à Mayotte
55 000 € baisse du prix 50 000 € (01 2025)

Référence : 101124
Type : 1
Modèle : Sun Fizz 40
Chantier : JEANNEAU
Architecte : Philippe BRIAND
Année : 1983
Matériaux : POLYESTER
Pavillon : FRANCAIS
Longueur HT : 12.3
Largeur : 3.85
Tirant d'eau : 1.95
Système anti-dérive : QUILLE
Poids Lège : 7300
Poids en charges :
Surface au près : 83
Motorisation : NANNI DIESEL
Heures moteur : NC
Puissance : 50
Nombre de cabines : 3
Nombre de passagers : 8
Avec 3,85 m de bau maximal et une hauteur sous barrots évoluent entre 1,95 à L'entrée et 1,84 à l'accès de la cabine avant , on comprend tout de suite que ce n'est pas l'habitabilité qui va manquer sur le Sun Fizz. Yachting à mai 1981 - En matière de confort, ce bateau marque également un pas en avant avec un équipement de série incluant réfrigérateur, eau sous pression, pompe de vidange de cale de do**he, pompe de cale manuelle et électrique, hotte aspirante et même un lecteur de cassettes stéréo encastré sous un bar prévu pour les différentes bouteilles. décidément, ce voilier ne manque pas d'arguments de séduction. Bateaux à mai 1981 - De son côté la table à carte grand angle semble propre à satisfaire le navigateur le plus exigeant. Equipets, siège préformé en U, rangement latéral pour les cartes, plumier, etc... rien ne manque. L'intérieur du Sun Fizz bénéficie de la part du chantier dans le domaine de la finition. Les tissus beiges clair alternent avec les petites lattes en bois noir, apportant à L'ensemble une touche très agréable à l'Ã©ilocéans A la barre du Sun Fizz, le passage à la vague s'effectue presque toujours avec souplesse, d'une façon très coulé. Le barreur peut s'occuper de la voilure au lieu d'être pris par la manière de négocier les vagues. l'architecte s'est plutôt orienté vers un parti pris d'équilibre et de pureté des lignes dont se dégage tout naturellement une impression d'élégance .Bateaux mai 1981 - Le plan de pont du Sun Fizz est Ã la fois fonctionnel et très dégagé. Larges passavants, haubans suffisamment rentrés Ã L'intérieur, très bon antidérapant, tout concourt ici à rendre les manoeuvres faciles. Autour du pied de Mât, un balcon de sécurité permet à l'équipier de travailler bien calé .océans mars 1981 -
Quelle douceur, Jamais la barre ne s'est faite dure, même dans de légères surventes, de toute évidence, nous étions trop toilés. Qui plus est, il se révèle très précis et, pour peu qu'on lui donne un peu d'air, il est prêt à allonger la foulé, car il a de la puissance à revendre. Rappelez-vous ses résultats dans la Baule Dakar ! Pas mal, pour un bateau dont la vocation première est la croisière ! Alors, lâ , nul doute, C'est de la croisière rapide ! La carène signée Briand répond bien aux espoirs que l'on avait placés en elle ; elle avance, elle glisse, un sillage d'hirondelle.Yachting Ã mai 1981

Notre Sun Fizz se trouve en Tanzanie , il est immatriculé sous pavillons Français dont le port d'attache est Mayotte.
Le bateau entretenu ; moteur de 2011 a bénéficié d'un refit cosmétique complet en 2022.
Notre Sun Fizz 40 est bien prêt à naviguer .

ENERGIE:
Panneaux solaires 300 w
Eolienne LE 300
VICTRON Chargeur régulateur 30/20 + BMV smart BT
VICTRON Pure Sine convertisseur 500 watt
Parc de Batteries 400 APH

ELECTRONIQUE :
Raymarine EV-100 Pilote auto de barre
Raymarine Element 7 S Cartographie
Garmin Anémomètre + Sondeur

MOTEUR:
NANNI DIESEL 50 CV 2011
1 Batterie moteur
Réservoir 120 l

MOUILLAGE :
Guindeau LOFRANS 1200 W
1 Ancre principale BRUCE 50 m de chaine de 10 mm
1 Ancre secondaire DANFORD chaine et cablots
Ensemble de bouts d'amarrage et par- battage.

GREEMENT:
Mat et bôme d'origine
Gréement dormant :
Gréement courant bon état
Grand voile lattée 29 m2 Lazy bag/ Lazy jack
Génois sur enrouleur 50 m2
Spi symétrique et accastillage complet

Ext :
Bimini souple
Capote de descente
Sellerie de cockpit
Plate forme arrière avec échelle de bain
1 barbecue inox
Int :
Version 3 cabines doubles
2 cabines arrières
1 cuisine sur babord
Evier / Gazinière / Réfrigérateur
1 table Ã carte Ã tribord
1 carré / convertible en couchage double
1 coursive avec salle d'eau do**he et WC électrique
1 cabine avant double
700 litres d'eau sous pression

1 annexe rigide de 2.8 m avec moteur hb Tohatstu de 3.5 cv
Radeau de survie et matériel de sécurité hauturier .

Ocean Dream Yachts broker

19/06/2025

17/06/2025

09/06/2025

09/06/2025

09/06/2025

01/06/2025

15/05/2025

09/11/2024

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