What are the opening hours?

Monday 09:00 - 18:00 Tuesday 09:00 - 18:00 Wednesday 09:00 - 18:00 Thursday 09:00 - 18:00 Friday 09:00 - 18:00

RAF-drive. Группа о водителях и для водителей., Промышленная 150б, Kyiv (2025)

21/02/2022

Все , что дается Свыше -все во благо! Так и поступают в городке Арьеплуг, Швеция
Суровые зимние условия в Северных широтах не всегда плохи для местных жителей. Благодаря экстремальным зимним дорогам ежегодно жители города Арьеплуг зарабатывают на притоке туристов в их регион. Каждый год население города в зимнее время увеличивается до 5000 человек. Со всего мира туда едут инженеры автомобильных компаний и водителей, которые занимаются испытательными тест-драйвами автомобилей, для того чтобы испытать новинки автопромышленности в сложных зимних условиях. Место для экстремальных тест-драйвов находится к югу от Полярного круга. Город расположен рядом с озером Хурнаван. Это самое длинное и глубокое озеро в Швеции. В зимнее время, когда среднедневная температура составляет -20 градусов по Цельсию, озеро замерзает и превращается в испытательный огромный полигон для тестирования автомобилей, систем безопасности и зимний резины.
Каждый год производители привозят сюда скрытые камуфляжем автомобили, чтобы в сложных условиях испытать свои разработки и новые модели автомашин. Вы наверняка видели на страницах различных изданий множество зимних шпионских снимков различных автомобилей, которые были скрыты защитными элементами (камуфляжем). Большая часть зимних шпионских снимков была сделана именно в этом месте. Также в этом месте каждый год проходят обучения экстремальному вождению. Ежегодно в северный город приезжают сотни профессиональных гонщиков, чтобы дать уроки мастерства управления автомобилей. Несмотря на огромную стоимость подобных занятий, спрос на такие услуги растет каждый год.

18/02/2022

Очень часто мы видим, но истинного значения не знаем. Просто принимаем и все. Это касается и водителей в том же числе. На машине ездим, а концепт эмблемы мало кому приходило в голову прочитать. А – это целая философия! Помните капитана Врунгеля и его слова: «Как вы яхту назовете, так она и поплывает». Тоже и в автомире происходит. Сегодня знакомим вас со шведской машинной символикой. У эмблемы «Volvo» — кольца с направленной вверх стрелой – тоже есть несколько значений. Наиболее интересная версия, которую поддерживает в том числе и руководство компании, говорит о том, что эмблема – это символ Марса. Символика Марса также истолковывается по-разному. С одной стороны, римского бога войны символизирует щит и копьё (в виде кольца и стрелы). Если взглянуть на эмблему глазами алхимиков, то она символизирует железо. В алхимии каждая планета связывалась с определённым металлом: Солнце – с золотом, Луна – с серебром, Венера – с медью, Марс – с железом. Значение железа в эмблему «Volvo» включено не случайно, это сделано с целью подчеркнуть глубокие традиции шведской металлургии, твёрдость и устойчивость шведского железа и искусство его обработки. В течение столетней истории эмблема «Volvo» менялась не один раз, но изменения были незначительными. В основе эмблемы остались оригинальные и легко распознаваемые знаки – диагональная полоса, закрепляющая спереди автомобиля символ Марса (кольцо и стрелу).

16/02/2022

А вы знали, что во всем мире только один человек ездит без водительских прав?! И эта привилегия дарована пожизненно в Соединенном Королевстве королеве Британии Елизавете II. Как вы сами понимаете монарший автопарк напичкан самыми лучшими машинами. Королева обожает свою машину Bentley Bentayga, которая относится к классу "суперлюкс". Этот автомобиль имеет 600 лошадиных сил и может достичь скорости 300 километров в час. Но в последнее время Ее величество приняла решение больше не водить автомобиль по общедоступным дорогам. Такой шаг Елизавета II приняла после того, как ее 97-летний муж принц Филипп попал в аварию. Теперь королева выезжает за пределы дворца только в сопровождении водителя. На членов ее семьи привилегия - "ездить без прав" не распространяется. Но, ближайшие родственники королевы находят другие способы отличиться. Принц Чарльз, например, ездит только на автомобилях, заправленных биотопливом. В этом факте не было бы ничего странного – об экологии заботятся многие знаменитые европейцы. Да только производится биотопливо из английского вина, которое страна выпустила сверх допустимого в Европе лимита.

13/02/2022

3Д+3Н - золотое правило вождения!!!

Что это значит: 3Д- Дай Дорогу Дураку! 3Н- Никогда Не Нарушай!

Желаем всем водителям хорошей трассы. Берегите себя!

11/02/2022

Аэроюбка !
Регулярные скачки цен на топливо заставляют водителей и транспортные компании серьезно задумываться о том, как добиться экономии и какие установки для этого есть. И одним из быстро окупаемых способов является установка на полуприцепы специальных обтекателей – боковых «юбок» (англ: Trailer Skirt) и тыльных «хвостов» (англ: Trailer Tail).
Аэродинамическая «юбка» — длинная и относительно узкая панель, которая крепится сбоку к прицепу фуры. Когда фура движется на большой скорости, под днищем прицепа возникают турбулентные потоки воздуха, создающие дополнительное сопротивление и тормозящие движение машины. На скорости более 80 км/ч половина расхода топлива связана с преодолением сопротивления воздуха. Аэродинамическая «юбка» не дает воздуху попадать под прицеп, турбулентность не возникает, аэродинамическое сопротивление снижается, а вместе с ним и расход топлива. По разным данным, экономия топлива составляет от 5,2% чуть ли не до 15% в зависимости от скорости движения и длины автопоезда. Вместе с расходом топлива снижаются и выбросы в атмосферу углекислого газа. В США и Австралии давно поняли ценность аэродинамических «юбок»: их применяют вот уже семь лет, а пионером в их использовании стал в 2009 году зеленый штат Калифорния, обязавший фуры «надевать юбки» для снижения выбросов. Сегодня более 60% прицепов в этих странах выпускаются с этим приспособлением. Ведь если бы процент использования аэродинамических “юбок” в Европе был таким же, как в Северной Америке, снижение выбросов углекислого газа было бы сопоставимо с тем, как если бы все европейские самолеты перестали летать. Это легко подсчитать. В Европе около 6 млн фур, 60% от этого количества — 3,5 млн фур. “Юбки” снижают выбросы углекислоты на 6–7 тонн в год. 3,5 млн машин умножаем на 6,5 тонны и получаем 23 млн тонн. А выбросы всех самолетов в Европе — это 26 млн тонн! На топливе при этом можно сэкономить €7 млрд: 3,5 млн умножается на €2 тыс. (экономия расходов на топливо в расчете на один автомобиль)».

10/02/2022

Мы уже писали о зимней косметике для машин. Здесь мнения водителей неоднозначны. Кто-то приветствует, а кто- говорит «деньги на ветер». Есть мнение, что эти средства можно назвать зимними с большой натяжкой. Дело в том, что их можно использовать как зимой, так и летом, а присутствие в названии слова "зимняя" - это не более чем маркетинговый прием. Но если вы все - таки сторонник зимнего ухода за авто то, такие средства как чернители шин будут вам полезны. Их используют для защиты резиновых уплотнителей. Еще чернила нужны потому что:
*они возвращают колесам насыщенный цвет;
*создают на поверхности водоотталкивающую пленку;
смягчают резину;
*маскируют микротрещины и мелкие дефекты;
*защищают покрышки от дальнейшего растрескивания.
Хорошими по мнению водителей можно считать:
*Кондиционер Meguiar’s G75 Endurance Tire Gel
*Защитный спрей Chemical Guys Blue Guard II Wet Look Premium Dressing
*Реставратор от Doctor Wax
*Защитное покрытие C.Quartz Perl Coat
Если вам эта тема интересна бросаем, дополнительно, водоотталкивающие средства:
*HI-GEAR. Обладает водоотталкивающим эффектом. Используется для защиты стекол. После нанесения образует на поверхности тонкую пленку.
*Meguiars Plast-X. Полироль для фар из пластика. Обладает водоотталкивающим качеством. Восстанавливает оптическую прозрачность.
*Grass Fast Wax 110100. Это средство называют холодным воском. Придает поверхности глянцевый блеск. Обладает водоотталкивающим свойством.
Безопасной и красивой вам зимы, друзья!

07/02/2022

Как грамотно искупаться в молоке, вопрос требующий разъяснений, особенно если такой « заплыв» - в первый раз. Иногда мы все бываем в ситуации «ежик в тумане». Водителей эта ситуации напрягает, ведь внимательность и концентрация на движении по дороге повышается в разы. Ведь с таким природным явлением, как туман бороться не возможно ,особенно если это - ночной туман. Для Англии , например. это обычное дело. Там бывает и такое , что «стоят» целые кварталы- никто никуда не едет. А как же все-таки безопасно проехать в «облаке» если есть необходимость в передвижении.
Ловите 5 важных правил безопасной езды :
1. Если во время движения вы попали в зону тумана для привлечения внимания других водителей можно включить «аварийку» – она сообщит следующим за вами, о том, что впереди – опасность.
2. Если туман настолько сильный, что вы теряете из виду авто, едущее впереди, обязательно остановитесь на обочине и также включите аварийную сигнализацию.
3. Во время движения в тумане необходимо снизить скорость, до такой, которая позволит водителю нормально видеть вперед хотя бы на 5-10м.
4. Обязательно существенно увеличьте дистанцию до впереди едущего автомобиля – это создаст вам необходимый запас места для маневра.
5. В тумане обязательно следует включить противотуманные фары, а при их отсутствии – ближний свет фар. А вот задействовать дальний свет нельзя – направленный выше пучок света, отражаясь в мельчайших частицах тумана, создаст перед водителем непроглядную пелену световой стены. А какие меры в такой ситуации принимают опытные дальнобойщики»? Дайте обратную связь, друзья!

04/02/2022

В целом, существуют значительные возрастные различия между водителями, попавшими в непредвиденные обстоятельства. А дорожные пробки лучшее тому подтверждение.
Психологи из Лондонской школы экономики и политических наук The London School of Economics and Political Science - LSE утверждают, что вне зависимости от того, путешествуете вы во время отпуска или же просто едете на работу, вождение автомобиля может вызывать стресс и негативные эмоции. И вот некоторые выводы, ими полученные:
Молодежь часто торопится на работу, а поэтому уровень стресса в пробках среди молодых людей выше, чем у пожилых. Они тогда начинают раздражаться на других водителей, но на самом деле целью их раздражения должны стать власти за то, что они не создали нужной инфраструктуры.
Когда люди, которым за 40, находятся за рулем, они обычно концентрируются на вождении автомобиля. Молодые люди склонны делать несколько вещей одновременно. Им быстро становится скучно, когда они попадают в пробки, и они начинают звонить друзьям, или даже флиртовать с водителями других автомобилей или прохожими.
Мужчины в возрасте 18-25 лет больше рискуют на дорогах, чем мужчины постарше или женщины. Они чаше пытаются обгонять другие машины, и их поведение чаще ведет к дорожным происшествиям, особенно когда на дорогах есть пробки. Известно, что женщины всегда думают, что их водительские навыки хуже, чем они есть на самом деле. В результате, попав в пробку, они рискуют меньше.
А молодые мужчины, наоборот, часто думают, что они очень хорошо умеют водить машину и слишком рискуют, пытаясь обгонять другие машины, когда это опасно. Но ученые, конечно, обобщили. Безусловно, бывают женщины, которые ведут себя в пробках точно так же, как молодые мужчины. Как видите есть над чем задуматься и лучше помимо всего прочего , контролируя ситуацию на дороге, обращать внимание и на тех, кто сидит в машинах сзади и с боку. Внимательность и спокойствие - залог безопасности!

01/02/2022

Друзья, Поздравляем!...С чем не знаем... Этих праздников не счесть... Просто так вас поздравляем, с тем, что вы на свете есть! Компания RAF TRANS желает всем здоровья и только хороших новостей. Февраль стартовал. Осталось 27 шагов до весны!

Кому хочется весны и чистых дорог без снега также, как и нам?

31/01/2022

Супер навороченные тягачи со своей экипировкой - завораживают, спору нет.
Но мы разыскали машину, в свое время, сделавшую фурор. И называли ее, не иначе как - Фантастический МАЗ «ПЕРЕСТРОЙКА».

В далекие 80-е предприятие МАЗ запустил в разработку совершенно новый тягач, который по своим параметрам должен был превзойти все зарубежные аналоги. На тот момент концептуальная модель буквально взорвала общественность, а СМИ утверждали, что за этими машинами будущее. К сожалению, эта модель так и не пошла в серию, несмотря на «светлые» перспективы. Автомобиль в действительности смотрелся необычно и выглядел словно заграничный гость. В отличие от традиционных МАЗ и КаМАЗ, машина получила модульную конструкцию. Согласно предположениям инженеров, на этой машине можно было без особых проблем использовать разные, как грузовые, так и тяговые модули, в зависимости от назначения. Из-за сменных модулей ожидалось, что грузоподъемность машины будет доведена до рекордных показателей в 80 тонн. Двери автомобиля открывались в противоположную движению сторону. Что самое интересное, в этой концептуальной модели, кабина полностью сливалась с грузовой частью машины. Длина вместе с грузовой платформой достигала почти 15 метров. Что действительно поражало воображение, так это поворотный механизм, который двигался отдельно от модуля, в котором располагался водитель и зона отдыха. При управлении машиной, водитель оказывал воздействие не на колеса, как это принято, а на всю тележку в полной мере. Достигалось это за счет использования гидроцилиндров. На этот автомобиль было принято решение установить рядный 6-цилиндровый двигатель, генерирующий 290 лошадиных сил. Пару для этого двигателя должна была составить 12-ступенчатая коробка переключения передач. Вместо традиционного рычага КПП, на машину установили электронный джойстик, позволяющий водителю с комфортом выбирать передачу для движения. Что касается тяги и крутящего момента, все передавалось на переднюю колесную ось. Спереди расположилась комфортная настраиваемая пневмоподвеска. Несмотря на время, на этом автомобиле уже была применена система ABS в полном ее назначении. Хоть силовой агрегат, на первый взгляд, и мог показаться слабым для этой машины, за счет аэродинамики модель без особых проблем набирала 120 км/час, что для тягача того времени — внушительный показатель. Над убранством кабины также поработали на славу. Внутри водителя встречал полностью ровный пол, холодильник, магнитола и все сопутствующие комфортные условия для удобства во время длительных поездок. Также для удобства водителя машину оснастили системой кондиционирования воздуха и установили камеру заднего вида. В сравнении со спартанскими условиями, которые предлагались в других отечественных тягачах, здесь все было иначе и на порядок выше. Однако, машина так и осталась нереализованным проектом по той простой причине, что в тесных городских условиях модель в управлении могла повести себя непредсказуемо. Более того, модульное размещение элементов доставляло массу неудобств в обслуживании машины. Как видите, гениальная задумка не поместилась в размеры тогдашних городов. Но вспомнить об этом автомобиле стоит, раз уж мы с вами в теме.

Интересный пост? Ставь любую реакцию в комментариях.

27/01/2022

В зимнее время, когда «пробочных» ситуаций не избежать будет уместным напомнить о таком средстве дорожных коммуникаций как Клаксон!

Помните! Это прежде всего средство для предупреждения об опасности водителей или пешеходов, а не модный гаджет или способ тюнинга. Без необходимости, подача звукового сигнала в городе — запрещена. Беспорядочное его применение, считается нарушением ПДД и может обернуться выписыванием штрафа. Дело в том, что модные звуки с чередованием тонов – запрещены правилами. Спецсигналы устанавливают только на машины оперативных служб (полиция, скорая помощь, пожарная техника.
Есть еще ряд предписаний, которые надо знать:
-Громкость сигнала. Многие автолюбители убеждены, что чем громче сигнал, тем лучше. Однако это не так. Оптимальной считается громкость в 120 дБ. Больший показатель будет вызывать только раздражение у пешеходов и других водителей.
-Частота звука. Она должна ориентировать окружающих, на то, что звук исходит непосредственно от машины. Современные сигналы могут иметь частоту до 810 Гц. Но Минздрав не рекомендует такие модели и требует, чтобы на автомобили устанавливались клаксоны с частотой звука 320-440 Гц, которые относятся к низкочастотным шумам.
-Прежде, чем выбрать клаксон, обратите внимание на напряжение, которое в нем используется. Для грузовых автомобилей данный параметр составляет 24 В, для легковых – 12 Вольт.
-Количество сигналов. Клаксоны, имеющие несколько дудок (2-3) выдают более мелодичные звуки. Если же, вы предпочитаете громкий монотонный звук, то достаточно будет, модели с одним горном.
-Пневматические, электромагнитные (делятся на подвиды), электронные. Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки. Но во всех вариантах следует помнить - сигнал фуры в разы мощнее звуков легкового транспорта. Это обусловлено габаритами техники, ее зачастую низкой маневренностью. Поэтому и использовать клаксон надо грамотно! А для любителей посигналить погромче и подольше без весомой причины (например, предотвратить ДТП) предусмотрен штраф 510 грн - КУоАП ч.2ст.122.

26/01/2022

🚚😊СКОРОСТЬ ЗАВИСИТ ОТ ПОГОДЫ И АСФАЛЬТА.

О том, что скорость должна быть безопасной, знают все. Но вот как определить, какую именно нужно выбрать в сложных дорожных условиях — когда туман, сумерки, скользкий асфальт? С точки зрения здравого смысла, скорость является безопасной в том случае, если водитель может остановить машину и избежать столкновения в случае внезапного появления препятствия на своем пути, например, если на дорогу внезапно выскочит пешеход. Опытные водители для самопроверки на безопасном участке дороги (убедившись в том, что вокруг никого нет), резко бьют по тормозам — если в результате "теста" остановочный путь намного меньше расстояния видимости, значит, скорость выбрана правильно (например, при видимости в 150 м путь не должен превышать 40 м). Однако, вне зависимости от результатов "испытаний", мы рекомендуем на скользком покрытии держать дистанцию до впереди идущего автомобиля как минимум втрое большую, по сравнению с дорогой с нормальным покрытием. Например: если при скорости 60 км/ч на дороге с сухим покрытием остановочный путь автомобиля составляет 40 м, на мокром — 52 м, то на обледенелой — 86 м! При этом еще учтите, что расстояние видимости может сокращаться из-за темного времени суток, плохих погодных условий (дождь, туман, метель), "мертвых зон" на дороге (припаркованные машины, здания, зеленые насаждения тд.). В транспортном потоке очень часто одно транспортное средство движется за другим с ограниченной дистанцией, причем условия для маневрирования бывают крайне стесненными. В таких условиях водитель лишен возможности выбирать скорость движения, так как она зависит от скоростного режима всего потока и прежде всего ведущего автомобиля-лидера, а попытки обогнать или опередить транспортные средства могут привести к аварийной ситуации. Учтите, что оставаться в потоке можно лишь в том случае, если лидер двигается с безопасной скоростью. Если же он "летит", смысла гнаться за ним нет — любое резкое торможение может привести к массовому ДТП, поскольку при ограниченной видимости водители сзади идущих машин могут не заметить изменения ситуации, а затормозить на скользкой дороге, как мы уже писали выше, не просто. Оторваться от группы достаточно легко — перестройтесь в правый ряд и постойте 30—60 секунд.

👍👍👍Если вам полезны наши советы- ставьте лайки.
И пишите о чем бы вы хотели прочитать, а самому находить материал руки не доходят!

RAF-drive. Группа о водителях и для водителей.

21/02/2022

18/02/2022

16/02/2022

13/02/2022

11/02/2022

10/02/2022

07/02/2022

04/02/2022

01/02/2022

31/01/2022

27/01/2022

26/01/2022

Address

Opening Hours

Website

Alerts

Shortcuts

Share

Monday	09:00 - 18:00
Tuesday	09:00 - 18:00
Wednesday	09:00 - 18:00
Thursday	09:00 - 18:00
Friday	09:00 - 18:00